Beschreibung
Sicherheit und Vertrauen auf nasser Fahrbahn
- Ein starker Nassgriff und eine effektive Wasserverdrängung sorgen für sicheres Fahren und Bremsen bei Regen.
Sehr gute Bremsleistung und Handling
- Die verbesserte Profilstabilität und eine optimale Steifigkeitsverteilung erleichtern das Fahren durch kurvige Straßen und führen zu einer sofortigen Bremsreaktion.
Gutes Preis-Leistung-Verhältnis
- Durch die neue Polymertechnologie in der Laufflächenmischung wird die Gesamtlebensdauer des Reifens erhöht, der Rollwiderstand reduziert und damit auch der Kraftstoffverbrauch verringert.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Testurteile
Zusammenfassung:
Fazit Fahrsicherheit: Der Viking Protech Newgen weist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn Schwächen auf, weshalb er bei Fahrsicherheit nicht über eine befriedigende Bewertung hinauskommt. Der Protech Newgen erhält sowohl bei der Rückmeldung am Lenkrad als auch beim Verhalten im Grenzbereich eine nur befriedigende Bewertung. Für eine bessere Bewertung ist sein Verhalten zu unpräzise. Sein Bremsweg auf trockener Fahrbahn wird aber noch als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn kommt der Viking ebenfalls nicht über ein befriedigendes Urteil hinaus. Er kann zwar beim Aquaplaning quer eine noch gute Bewertung einheimsen, schneidet aber nur befriedigend bei den Bremswegmessungen und im Aquaplaning längs ab. Im Nasshandlink kommt er gar nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Er weist ein schwaches Gripniveau auf und es fehlt ihm die Fähigkeit, Längs- sowie Seitenkräfte miteinander zu kombinieren. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der Viking Protech Newgen gerade noch gut ab. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als noch gut eingestuft. Der Kraftstoffverbrauch und sein Gewicht werden klar mit gut bewertet.
Stärken:
noch gute Umweltbilanz, noch gute Laufleistung, effizient und leicht
Schwächen:
nicht ausgewogen, Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn (Abwertung)
(Quelle: ADAC Test 2023: Sommerreifen 205/55 R16)
(50 getestete Produkte, 10x gut, 21x befriedigend, 12x ausreichend, 7x mangelhaft)
*nach deutschem Schulnotensystem