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GT Radial Maxmiler PRO 215/65 R15C 104T/102
GT Radial 215 65 R15C 104T 102T Maxmiler PRO 6PR 15257755
GT Radial
GT Radial 215 65 R15C 104T 102T Maxmiler PRO 6PR 15257755
Produktabbildungen sind beispielhafte Abbildungen und können von gelieferten Produkten abweichen. Abgebildete Felgen sind im Lieferumfang nicht enthalten.

GT Radial Maxmiler PRO 215/65 R15C 104T/102

Technische Daten


C
B
B | 71dB
Kategorie
Transporter Sommerreifen
Marke
GT Radial
Größe
215/65 R15C 104T/102
Reifeneigenschaften
BSW 6
Geschwindigkeits­index
T (max. 190 km/h)
Lastindex
104/102 (max. 900 kg)
GTIN / EAN
6932877108272
Artikelnummer
15257755
GT Radial
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Technische Daten

C
B
B | 71dB
Kategorie
Transporter Sommerreifen
Marke
GT Radial
Größe
215/65 R15
Reifeneigenschaften
BSW 6
Geschwindigkeits­index
T (max. 190 km/h)
Lastindex
104/102 (max. 900 kg)
GTIN / EAN
6932877108272
Artikelnummer
15257755

Beschreibung

Transporterreifen der neuesten Generation mit verbesserter Haltbarkeit bei geringerem Verschleiß auch bei hoher Belastung.

- Verstärkter Seitenwandaufbau: verbesserte Haltbarkeit und Robustheit bei hoher Belastung
- Flache Lauflächenkontur: hohe Aufstandsfläche für erhöhtes Verschleißvolumen und verlängerte Laufleistung
- Neue Lauflächenmischung: hervorragende Fahreigenschaften bei Nässe, bestätigt durch sehr gute Labelwerte
- Modernes Profildesign: für verringerte Geräuschentwicklung, verbesserten Fahrkomfort sowie reduzierte Umweltbelastung


Angaben zur Produktsicherheit

Hersteller

Giti Tire Deutschland GmbH
Hollerithallee 18a
30419 Hannover
Deutschland

Kontakt

E-Mail: info@eu.giti.com

Hersteller-Informationen


EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

C B 71 2 C

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)

Nasshaftung

Für die Nasshaftung wird aus dem Bremsweg oder dem maximalen Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn, im Vergleich mit einem Referenzreifen, der sogenannte Nasshaftungskoeffizient berechnet und in die Klassen "A" (kürzester Bremsweg) bis "E" (längster Bremsweg) unterteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Bitte beachten Sie, dass die Verkehrssicherheit in hohem Maße von der eigenen Fahrweise abhängt. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Externes Rollgeräusch

Der Wert des externen Rollgeräusches wird in Dezibel angegeben. Zusätzlich wird eine Klassifizierung in die Klassen A, B und C vorgenommen, wobei "A" das leiseste und "C" das lauteste Rollgeräusch darstellt. (Beim alten Label die Klassen 1, 2 und 3, entsprechend "1" das leiseste und "3" das lauteste Rollgeräusch).
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt.



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