Svizzera
Pirelli P Zero All Season 315/30 R22 107W
Dati tecnici
Descrizione
Ottime prestazioni
Adatto alle vetture migliori
Il P ZEROTM ALL SEASON è uno pneumatico Ultra High che nasce dalla collaborazione di Pirelli con le rinomate case automobilistiche. Offre ottime prestazioni che sono state concepite appositamente per le vetture premium e gli SUV.
PRESTAZIONI: Blocchi di profilo esterni: le lamelle laterali ottimizzano le prestazioni in curve e l'aderenza sull'asciutto e garantiscono contemporaneamente un'ottima resistenza all'aquaplaning.
SICUREZZA: Delle scanalature circolari permettono un ottimo drenaggio e migliorano la sicurezza e il controllo in situazioni con aquaplaning.
COMFORT: Gli elementi di profilo con dimensioni diverse e una frequenza di ripetizione coordinata minimizzano i rumori all'interno della vettura.
MASSIME PRESTAZIONI
Ultra High Performance pneumatico per autisti appassionati e ai quali piacciono alte prestazioni. Ora gli autisti con vetture ad alte prestazioni possono controllare le curve strette, strade scivolose e frenate
Il P ZEROTM ALL SEASON PLUS è stato prodotto con materiali e metodi altamente avanzati ed è così uno pneumatico che offre massime prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche.
Prestazione: Blocchi di profilo esterni: Le lamelle laterali ottimizzano la prestazione in curve e l'aderenza sull'asciutto e offre allo stesso tempo un'ottima resistenza all'aquaplaning.
Sicurezza: La scanalature circolari larghe garantiscono un drenaggio efficiente e migliorano la sicurezza e il controllo in situazioni di aquaplaning.
Comfort e controllo: La cintura di nylon con una tensione variabile ottimizza la forma della superficie d'appoggio e offre un ottimo comfort, un controllo migliorato e un'usura più uniforme del battistrada.
Comfort: Elementi di profilo con dimensioni variabili e una frequenza di ripetizione coordinata minimizzano i rumori all'interno della vettura.
Garanzia 50.000 Mile Limited Treadwear, valida solo nell'America del Nord*
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
Pirelli
4265700
315/30 R22 107W
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
