Schweiz
Beschreibung
Egal, ob Sie auf der Autobahn eine Kurve nehmen oder in der Stadt unerwartet bremsen müssen, der neue Turanza 6 von Bridgestone erfüllt und übertrifft die Erwartungen, selbst bei Nässe.
Beste Leistung in seiner Klasse bei Nässe(1)
Hervorragende Laufleistung(2)
Optimierte Kraftstoffeffizienz(3)
Bereit für Elektromobilität(4)
Rechtliche Hinweise:
(1) Bestes Kurvenverhalten & überragende Spurstabilität.
(2) 22% längere Laufleistung im Vergleich zum mehrfachen Testsieger TURANZA T005.
(3) Um 4% reduzierter Rollwiderstand im Vergleich zum Vorgänger TURANZA T005.
(4) Entwickelt, um die speziellen Anforderungen von elektrischen Fahrzeugen zu erfüllen.
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Teilnahmebedingungen:
https://promotion.bridgestone.de/driveourbest/ch/teilnahmebedingungen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Bridgestone
21303
215/55 R17 98W
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Testurteile
Zusammenfassung:
Fazit Fahrsicherheit: Beim diesjährigen Sommerreifentest kommt der erstmals getestete Bridgestone Turanza 6 aufgrund von leichten Schwächen sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn bei der Fahrsicherheit nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Der Bridgestone Turanza 6 kann dem Fahrer auf trockener Fahrbahn nicht die Rückmeldung am Lenkrad bieten. Dem Fahrer fällt es auf Anhieb etwas schwer den für die Kurve nötigen Lenkwinkel so präzise einzustellen, wie es für eine gute Bewertung notwendig wäre. Doch auch sein Fahrverhalten im Grenzbereich wird nur, wenn auch knapp, als befriedigend eingestuft. Beim Bremsweg kann er allerdings eine klar gute Bewertung einfahren. Auf nasser Fahrbahn zeigt der Bridgestone Turanza 6 in der getesteten Dimension ebenfalls leichte Schwächen. Bezogen auf das Testfeld kann seine Nassperformance ebenfalls nur als befriedigend eingestuft werden. Er sichert sich zwar bei den Aquaplaningversuchen gute Bewertungen. Das reicht aber nicht, um sein befriedigendes Abschneiden bei den Bremswegmessungen und bei der Fahrbarkeit im Nasshandlingkurs auszugleichen. Er bietet ein mittleres Gripniveau und kann Längs- sowie Seitenkräfte nicht optimal miteinander kombinieren. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz sichert sich der neue Bridgestone Turanza 6 ein klar gutes Resultat. Sowohl seine prognostizierte Laufleistung als auch sein Abrieb werden als gut eingestuft und auch bei der Effizienz kann er ein gutes Resultat für sich verbuchen. Lediglich beim Außengeräusch und bei der Nachhaltigkeit verpasst er gute Noten.
Stärken:
gute Aquaplaningeigenschaften, gute prognostizierte Laufleistung, geringer Abrieb, sehr geringes Gewicht und niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen:
leichte Schwächen bei den Eigenschaften auf trockener Fahrbahn, leichte Schwächen bei den Eigenschaften auf nasser Fahrbahn
(Quelle: ADAC Test 2024: Sommerreifen 215/55 R17)
(16 getestete Produkte, 3x gut, 12x befriedigend, 1x ausreichend)
*nach deutschem Schulnotensystem
