Svizzera
Descrizione
Il nostro pneumatico nuovo, ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche, temperature e fondi stradali diversi.
Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza, mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.
Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche, temperature e fondi stradali diversi.
Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura, ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione, così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.
Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale, il che ottimizza l’aderenza meccanica, il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato, mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti.
