Viking City Tech II 155/70 R13 75T
Dati tecnici
Descrizione
CityTech II è un pneumatico dai consumi ridotti con una bassa resistenza al rotolamento e un'elevata resa chilometrica.
- Per auto compatte e di media cilindrata
- Migliore protezione contro l'aquaplaning
- Buona manovrabilità sull'asciutto
- Migliore protezione contro l'aquaplaning
Migliore protezione contro l'aquaplaning
- Il disegno innovativo del battistrada permette la rapida dispersione dell'acqua. Questo aumenta la sicurezza in caso di aquaplaning.
Buona manovrabilità sull'asciutto.
- La progettazione solida del pneumatico offre una buona stabilità in curva sull'asciutto e prestazioni ottimali di manovrabilità anche in rettilineo.
Rumorosità ridotta per un migliore comfort di guida.
- La rumorosità è ridotta e il basso rumore interno migliora il comfort di guida
- Il moderno disegno delle scanalature permette di convogliare in modo efficace l'acqua dall'area di contatto centrale fino alle scanalature longitudinali.
Buona manovrabilità sull'asciutto.
- La spalla esterna è realizzata da blocchi chiusi interconessi con una solida cordonatura longitudinale. L'aumento di rigidità assicura una buona stabilità di guida in curva su strade asciutte.
Rumorosità ridotta per un migliore comfort di guida.
- La larghezza uniforme e l'inclinazione delle scanalature delle spalle, in combinazione con la loro posizione sfalsata, riduce la rumorosità stradale grazie alla buonale sovrapposizione di frequenze. Il basso livello di rumorosità migliora il comfort di marcia
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm