Svizzera
Descrizione
Sport Pneumatico Moto Sport
- Straordinaria velocità in curva e tenuta di strada
- Tempo su giro su bagnato migliorato del 4%
- Distanza di arresto su bagnato ridotta del 3%
- Chilometraggio migliorato del 8%
- Il nuovo pneumatico di riferimento nel segmento Hypersport
3-LAYER COMPOUND:
Innovativa tecnologia Bridgestone di mescola a triplo strato per il pneumatico anteriore. La doppia mescola è dura nella parte centrale del battistrada per assicurarti massima stabilità in frenata, maneggevolezza lineare ed elevato chilometraggio. Sulla spalla la mescola è invece morbida per un’eccezionale tenuta in curva, per affrontare al meglio la piega in curva.
MONO SPIRAL (MS) BELT:
Cinture più leggere e resistenti avvolte attorno alla circonferenza del pneumatico per fornire una maggiore tenuta. Questo permette maggiori prestazioni riducendo il peso, migliorando la tenuta, ottimizzando la stabilità, prestazioni ad alte velocità e ammortizzamento.
MIGLIORE TENUTA IN TUTTE LE CONDIZIONI:
Cinture in acciaio ampiamente distanziate e intrecciate in un rivestimento in gomma per assicurare tensione omogena e costante riducendo il rischio di usura. Queste caratteristiche favoriscono la stabilità ad alta velocità, tenuta, riduce la generazione di calore garantendo un chilometraggio superiore.
MAGGIORE CONTATTO CON L'ASFALTO:
La tecnologia RC Polymer ottimizza la distribuzione della silice nella mescola di gomma e potenzia la flessibilità del battistrada, producendo maggiore contatto con il fondo stradale in condizioni di caldo e di freddo. La riduzione della frizione molecolare migliora la resistenza al rotolamento, ottimizzando di conseguenza i consumi di carburante.
MAGGIOR SICUREZZA E GRIP ALL'ANTERIORE:
Prestazioni sul bagnato migliorate grazie al maggior contenuto di silice rispetto alla SILICA RICH standard.
GRIP MIGLIORATO, MAGGIORE CHILOMETRAGGIO:
La tecnologia NanoPro-Tech® permette di controllare la nanostruttura del pneumatico attraverso la progettazione delle molecole per enfatizzare le caratteristiche del materiale. Questo riduce la frizione, la generazione di calore e la deformazione del pneumatico durante la rotazione, risultando in una migliore tenuta e un maggiore chilometraggio.
MIGLIORI PERFORMANCE SUL BAGNATO:
Design della bocchetta che combina scanalature con piccoli deflettori centrali. In questo modo si uniforma il flusso d'acqua e si ottimizza la sua velocità. Il risultato è un maggiore drenaggio dell'acqua, una migliore aderenza sul bagnato e una minore percentuale di slittamento.
