Descrizione
DuraGrip - il pneumatico di lunga durata che contribuisce a risparmiare carburante
Il pneumatico DuraGrip è progettato in modo da distribuire la pressione uniformemente su tutta l'impronta del pneumatico al fine di ottenere una migliore efficienza nel consumo e allungare la vita del pneumatico.
Sicurezza di guida su strade allagate. Il battistrada asimmetrico presenta delle ampie scanalature che disperdono rapidamente l'acqua, riducendo così il rischio di aquaplaning.
Prova la sensibilità nella maneggevolezza con la tecnologia 3D-BIS Technology® di Goodyear che utilizza lamelle interconnesse per aumentare il contatto tra pneumatico e fondo stradale. L'area della spalla più rigida migliora il controllo in curva.
Guida silenziosa e confortevole. Il pneumatico DuraGrip presenta delle scanalature chiuse e delle costolature continue nell'area esterna che contribuiscono a ridurre i livelli di rumore.
- Efficienza nel consumo e durata chilometrica superiori
- Ottima maneggevolezza
- Elevata resistenza all'aquaplaning
- Guida silenziosa
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm