Viking FourTech 165/65 R14 79T
Dati tecnici
Descrizione
FourTech: il pneumatico all-season
- Pneumatico per auto di piccola e media cilindrata
- Buona frenata ed aderenza sull'asciutt
- Buona protezione contro l’aquaplaning
- Il pneumatico moderno per la guida in città
Il pneumatico ideale per vetture come ad esempio Toyota Yaris, Peugeot 308 e Skoda Octavia
Buona frenata ed aderenza sull'asciutto.
- I solidi e ampi blocchi sulle spalle permettono la trasmissione ottimizzata delle forze laterali. Ne consegue una riduzione delle distanze di frenata su strade asciutte.
Buona protezione contro l’aquaplaning.
- L'innovativo disegno del battistrada è ottimizzato per l'espulsione dell'acqua, che migliora le prestazioni in caso di aquaplaning e quindi la sicurezza di guida.
Buone prestazioni sulla neve.
- La zona centrale del battistrada lamellata con maggiori bordi di presa aumenta l'interconnessione con la neve. Questo permette buone prestazioni in frenata e tenuta su neve.
Buona frenata ed aderenza sull'asciutto.
- I solidi e ampi blocchi sulle spalle permettono la trasmissione ottimizzata delle forze laterali. Ne consegue una riduzione delle distanze di frenata su strade asciutte.
Buona protezione contro l’aquaplaning.
- Le ampie scanalature circonferenziali e i canali laterali sono ottimizzati per l'espulsione dell’acqua. Il risultato: buone prestazioni in caso di aquaplaning e sicurezza di guida sul bagnato.
Buone prestazioni sulla neve.
- La zona centrale del battistrada lamellata con maggiori bordi di presa aumenta l'interconnessione con la neve. Questo permette buone prestazioni in frenata e tenuta su neve
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm