Viking Trans Tech II 195/60 R16C 99T/97T
Dati tecnici
Descrizione
- Elevata sicurezza, anche con carichi pesanti
- Per van e veicoli commerciali
- Migliore maneggevolezza sull'asciutto
- Elevata economicità grazie alla maggiore durata
- Migliore maneggevolezza sull'asciutto.
Il pneumatico ideale per vetture come ad esempio Renault Trafic, Volkswagen T5 e Mercedes Sprinter/Viano.
La rigidezza del battistrada ottimizzato aumenta la stabilità, migliorando le prestazioni di maneggevolezza sull'asciutto.
Elevata economicità grazie alla maggiore durata.
- Il profilo piatto e la speciale mescola del pneumatico garantiscono un'usura ridotta e uniforme. Ne consegue una maggiore durata.
Guida più confortevole grazie alla bassa rumorosità.
- Il TransTech II offre un livello ridotto di rumorosità per una guida ancora più piacevole.
Migliore maneggevolezza sull'asciutto.
- La rigidezza ottimale del battistrada e la maggiore stabilità delle cordonature circonferenziali, oltre l'ideale posizione dei bordi di presa, migliorano la maneggevolezza sull'asciutto.
Elevata economicità grazie alla maggiore durata.
- Il profilo piatto e la mescola a bassa usura specifica aumentano l'area di contatto e si traducono in un'usura minore più regolare. Si prolunga la vita del pneumatico che garantisce una maggiore economicità.
Guida più confortevole grazie alla bassa rumorosità.
- L'uniforme larghezza delle scanalature sfalsate della spalla elimina i picchi di frequenza e riduce così la rumorosità stradale. Il basso livello di rumorosità garantisce una guida più confortevole
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm