• La forza della logistica
  • Acquisto sicuro
  • Verifica personalizzata ruota completa
  • Consulenza personalizzata
  • Ordine telefonico: 0848234234
  • Svizzera Svizzera
Bridgestone BT Racing R11 Rear 200/55 R17 78V
Bridgestone 200 55 R17 78V BT Racing R11 Rear Med 15240003
Bridgestone 200 55 R17 78V BT Racing R11 Rear Med 15240003
Bridgestone 200 55 R17 78V BT Racing R11 Rear Med 15240003
Bridgestone 200 55 R17 78V BT Racing R11 Rear Med 15240003
Bridgestone
Bridgestone 200 55 R17 78V BT Racing R11 Rear Med 15240003
  • Bridgestone 200 55 R17 78V BT Racing R11 Rear Med 15240003
  • Bridgestone 200 55 R17 78V BT Racing R11 Rear Med 15240003
  • Bridgestone 200 55 R17 78V BT Racing R11 Rear Med 15240003
  • Bridgestone 200 55 R17 78V BT Racing R11 Rear Med 15240003
Le raffigurazioni dei prodotti hanno scopo puramente indicativo e possono differire dai prodotti forniti. Anche se nell'immagine sono raffigurati due pneumatici, l'articolo include un solo pneumatico. I cerchioni illustrati non sono compresi nella fornitura.

Bridgestone BT Racing R11 Rear 200/55 R17 78V TL

Dati tecnici


Categoria
Pneumatici per motocicli
Marca
Bridgestone
Dimensioni
200/55 R17 78V
Profilo
BT Racing R11
Caratteristiche dei pneumatici
TL
Tipo di utilizzo
Corsa/Motociclismo
Tipo di pneumatico
Pneumatici posteriori
Tipo di progetto
R
Indice di velocità
V (fino 240 km/h)
Indice di carico
78 (max. 425 kg)
GTIN / EAN
3286341053616
Codice articolo
15240003
Bridgestone
La sua selezione
X
261,75 fr.
inclusa IVA, escluse  spese di spedizione

Consegna all'indirizzo desiderato
Data di consegna 22/11 - 25/11
Ritiro in officina

X
261,75 fr.

Dati tecnici

Categoria
Pneumatici per motocicli
Marca
Bridgestone
Dimensioni
200/55 R17 78V
Profilo
BT Racing R11
Caratteristiche dei pneumatici
TL
Tipo di utilizzo
Corsa/Motociclismo
Tipo di pneumatico
Pneumatici posteriori
Tipo di progetto
R
Indice di velocità
V (fino 240 km/h)
Indice di carico
78 (max. 425 kg)
GTIN / EAN
3286341053616
Codice articolo
15240003

Descrizione

Sensazione di contatto all'ingresso in curva
La nuova struttura variabile a spirale singola ottimizza le distanze tra i fili HTSPC per migliorare così la rigidità del profilo.

Grip in frenata e in accelerazione
Una pressione più alta sulla superficie di contatto, che genera una maggiore forza di tenuta laterale con un angolo di piega minore, offre più grip in frenata. Lo spostamento del cerchio di attrito permette di ottenere una maggiore trazione nella fase di accelerazione.

Resistenza
La struttura con cintura GP che si aggiunge alla V-MSB (cintura variabile a spirale singola) ottimizza l'uniformità della superficie di contatto per ottenere la massima armonizzazione.

Lunga durata
Disponibile con due mescole che offrono una lunga durata per piste con difficoltà e condizioni diverse.


Informazioni sul produttore



In abbinamento

Stai utilizzando un browser obsoleto
close
Per godere appieno di tutte le funzionalità del nostro sito, ti consigliamo di installare una versione più recente o un browser alternativo.
Grazie!

totop