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Nordexx NS9000 205/50 R16 91W
Nordexx 205 50 R16 91W NS9000 XL 15324563
Nordexx
Nordexx 205 50 R16 91W NS9000 XL 15324563
Le raffigurazioni dei prodotti hanno scopo puramente indicativo e possono differire dai prodotti forniti. I cerchioni illustrati non sono compresi nella fornitura.

Nordexx NS9000 205/50 R16 91W

Dati tecnici


E
B
B | 71dB
Categoria
Pneumatici estivi autovettura
Marca
Nordexx
Dimensioni
205/50 R16 91W
Caratteristiche dei pneumatici
XL
Indice di velocità
W (max.270 km/h)
Indice di carico
91 (max. 615 kg)
GTIN / EAN
5705050001643
Codice articolo
15324563
Nordexx
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Dati tecnici

E
B
B | 71dB
Categoria
Pneumatici estivi autovettura
Marca
Nordexx
Dimensioni
205/50 R16
Caratteristiche dei pneumatici
XL
Indice di velocità
W (max.270 km/h)
Indice di carico
91 (max. 615 kg)
GTIN / EAN
5705050001643
Codice articolo
15324563

Descrizione

- Nuovo design della superficie di rotolamento per prestazioni migliori
- Risposta precisa dello sterzo, migliore maneggevolezza e più aderenza
- Rumori esterni e interni limitati grazie al design asimmetrico della superficie di rotolamento
- Eccellente dispersione dell'acqua grazie a scanalature direzionali
- Blocchi larghi sulla spalla per migliorare sicurezza, aderenza e stabilità
- Minore resistenza al rotolamento per ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO2
- Consigliato per auto sportive e compatte


Informazioni sul produttore


Etichetta UE per i pneumatici

Dal 01.11.2012 è in vigore il Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici UE/1222/2009, in breve Etichetta UE per gli pneumatici. La normativa vale per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire da KW27/2012.

L'etichetta UE per gli pneumatici fornisce informazioni sui criteri di efficienza energetica del carburante, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno ed è obbligatoria per tutti gli pneumatici da autovettura, da camion e da trasporto leggero (classe C1, C2 e C3) negli stati membri dell'UE.

L'obiettivo dell'etichetta UE per gli pneumatici è aumentare la sicurezza, il rispetto dell'ambiente e la convenienza nel traffico favorendo gli pneumatici sicuri, silenziosi e a risparmio di carburante.

Oltre all'etichetta UE per gli pneumatici, occorre anche valutare i test sugli pneumatici come un fattore importante nella decisione d'acquisto, dato che la nuova etichetta europea per gli pneumatici considera solo tre criteri importanti. Ad esempio, per gli pneumatici estivi lo stile di guida sulla strada asciutta viene considerato importante quando l'aderenza sulla neve per gli pneumatici invernali.

E B 71 2 C

Efficienza energetica del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A alla E. (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)

Aderenza sul bagnato

Per l'aderenza sul bagnato, il cosiddetto coefficiente di aderenza sul bagnato è stato calcolato in base allo spazio di frenata o al coefficiente massimo di attrito tra lo pneumatico e la superficie stradale rispetto a uno pneumatico di riferimento ed è stato suddiviso nelle classi dalla A (spazio di frenata più breve) alla E (spazio di frenata più lungo). (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Ricorda che la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.

Rumore esterno di rotolamento

Il valore del rumore esterno di rotolamento viene espresso in decibel. Inoltre viene applicata una classificazione nelle classi A, B e C, in cui alla A corrisponde il rumore più basso e alla C il rumore più alto. (Nelle vecchie etichette, le classi 1, 2 e 3, in cui "1" corrisponde al rumore di rotolamento più basso e "3" al più alto).
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente.



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