Descrizione
Winter Sottozero Serie II
Miglioramento dell'aderenza laterale e riduzione della rumorosità
Ridotti rischi di aquaplaning e maggiore rigidità del pneumatico
Eccellente maneggevolezza e presa sull'asciutto e sul bagnato
Migliore superficie di contatto anche su superfici stradali scivolose
La scelta ideale per le auto sportive e per i veicoli di fascia alta, caratterizzato da ottimo bilanciamento delle prestazioni, sicurezza e rispetto per l'ambiente. Il battistrada, di tipo asimmetrico, è diviso in tre zone distinte: la zona interna che espelle efficacemente l'acqua, la zona centrale di scorrimento che conferisce comfort e piacere di guida anche nei lunghi spostamenti e l'area esterna, con tasselli più rigidi e distanziati, che assicura elevati livelli di aderenza sulla neve.
Vantaggi: Trazione su neve e comfort di guida.
Vantaggi: Migliore tenuta in trazione e frenata. Stabilità per un miglior handling.
Vantaggi: Sicurezza e piacere di guida in condizioni autunnali ed invernali.
Vantaggi: Sicurezza su bagnato e miglior guida su asciutto.
Run Flat™ – Pneumatico PIRELLI Self Supporting
Pneumatici run flat significano sicurezza. Garantiscono un controllo migliore della vettura in caso di emergenza per continuare il viaggio nonostante una perdita celere di pressione. Fino a una distanza di 80 km e una velocità massima di 80 km/h. Solo possibile con TPMS funzionante.
Il vantaggio fondamentale di questo pneumatico:
Guida dritta anche ad alte velocità
Guida precisa
Alta stabilità in tutte le situazioni
Confortevole e sicuro grazie a un’usura uniforme
Rischio molto basso di dover cambiare gli pneumatici anticipatamente
Fonte delle illustrazioni tecniche: Pirelli Deutschland GmbH
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Dal 01.11.2012 è in vigore il Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici UE/1222/2009, in breve Etichetta UE per gli pneumatici. La normativa vale per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire da KW27/2012.
L'etichetta UE per gli pneumatici fornisce informazioni sui criteri di efficienza energetica del carburante, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno ed è obbligatoria per tutti gli pneumatici da autovettura, da camion e da trasporto leggero (classe C1, C2 e C3) negli stati membri dell'UE.
L'obiettivo dell'etichetta UE per gli pneumatici è aumentare la sicurezza, il rispetto dell'ambiente e la convenienza nel traffico favorendo gli pneumatici sicuri, silenziosi e a risparmio di carburante.
Oltre all'etichetta UE per gli pneumatici, occorre anche valutare i test sugli pneumatici come un fattore importante nella decisione d'acquisto, dato che la nuova etichetta europea per gli pneumatici considera solo tre criteri importanti. Ad esempio, per gli pneumatici estivi lo stile di guida sulla strada asciutta viene considerato importante quando l'aderenza sulla neve per gli pneumatici invernali.