Descrizione
Duravis R660
Redditività
Controllo sul bagnato
Design robusto, struttura molto longeva
Il Duravis R660 è progettato per una lunga durata d'uso e offre un'ottima solidità e resistenza all'usura. Un chilometraggio eccellente significa, nel lungo periodo, minori costi di gestione e quindi un aumento ulteriore della redditività.
Il design del profilo, nettamente migliorato, permette una maneggevolezza affidabile e sicura nelle più svariate condizioni della strada e del meteo. Il design dei solchi del profilo, appositamente studiato, disperde subito l'acqua dalla superficie di contatto e permette così spazi di frenata brevi sul bagnato.
Dati i costi del carburante sempre maggiori, anche i più piccoli miglioramenti nei consumi a conti fatti possono fare una grande differenza! Il Duravis R660 convince grazie alla carcassa con struttura Super-S, per un consumo ridotto*.
*Rispetto al R630
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm