Descrizione
Pneumatico invernale di nuova concezione per uso commerciale e privato
Il nuovo pneumatico invernale della famiglia VANSMART è stato riprogettato da zero. La nuova mescola del battistrada in silice migliora notevolmente i valori dell’ etichetta europea per quanto riguarda la resistenza al rotolamento e le proprietà di frenata sul bagnato. L'innovativo design 3D-Sipe migliora anche le prestazioni su ghiaccio e neve. Le tre micro scanalature graduate, che coprono lo pneumatico, garantiscono un’aderenza ottimale, anche in condizioni climatiche invernali estreme. La robusta carcassa dello pneumatico assicura, come già nel modello precedente, la qualità per quanto riguarda durata e chilometraggio. Il VANSMART SNOW soddisfa quindi tutte le esigenze di un moderno pneumatico invernale per camion leggeri ad uso commerciale o privato.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm