Descrizione
Ancora più performance nel prossimo inverno
Rispetto al V905, l'affermato modello precedente, i costruttori hanno ottenuto un'ulteriore ottimizzazione in ben due categorie cruciali. Si tratta di: performance su neve e ghiaccio, e grip sul bagnato. Il BluEarth*Winter V906 però ha una notevole resistenza all'usura.
Il profilo della superficie di rotolamento si distingue per una distribuzione molto armonica di blocchi, scanalature e lamelle. Questo è stato sufficiente per migliorare circa del 10% la superficie di contatto con la strada. Inoltre il grip sul bagnato e sulla neve è nettamente maggiore. Per rendere il pneumatico il più possibile rigido e quindi resistente alle torsioni, i singoli blocchi sono distribuiti su tutta la superficie in modo estremamente uniforme. Grazie a questa misura, inoltre, nel BluEarth*Winter V906 la pressione si distribuisce sul terreno senza picchi in singoli punti. Così tra l'altro migliorano il grip su strade in condizioni invernali e il chilometraggio.
Le speciali lamelle 3D determinano una presa notevole su neve e ghiaccio. Inoltre, sovrapponendosi ampiamente ai blocchi evitano gli effetti di corrosione e nel complesso aumentano il contatto col terreno. Anche la mescola della superficie di rotolamento è qualcosa di speciale: Ha un contenuto di silice superiore alla media per migliorare il grip sul bagnato. Inoltre l'"effetto silice" è migliorato dalla tecnologia A.R.T. della mescola, grazie a cui i singoli componenti si mischiano perfettamente. Così si garantisce la maggior superficie di contatto possibile e la massima flessibilità del materiale. Inoltre la mescola di base del pneumatico è progettata in modo che durante la marcia si sviluppi poco calore e la resistenza al rotolamento resti bassa. Un'altra caratteristica interessante del BluEarth*Winter V906 dagli evidenti effetti positivi è la struttura progettata per un'estrema robustezza. Per esempio è dotato di una protezione dei bordi in nylon senza giunzioni, una carcassa rinforzata in poliestere e due cinture in acciaio molto resistenti alla flessione.
Informazioni sul produttore
Informazioni importanti
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Risultati del test
Riepilogo:
Lo YOKOHAMA BluEarth*Winter V906 è preciso sull'asciutto e ha un basso consumo di carburante. Sul bagnato e su strade innevate, si comporta leggermente al di sotto della media rispetto alla pista di prova, motivo per cui viene giudicato semplicemente soddisfacente. Nel complesso, lo YOKOHAMA ha ricevuto la valutazione "consigliato".
Punti di forza:
Buono su strade asciutte, basso consumo di carburante
Punti deboli:
Difficoltà su strade bagnate e neve (declassamento)
(Fonte: ADAC Test 2022: pneumatici invernali 215/60 R16)
(17 prodotti testati, 4x buono, 12x discreto, 1x sufficiente)
*secondo il sistema scolastico tedesco