Svizzera
Descrizione
Per il tuo SUV o fuoristrada fai la scelta giusta: il MICHELIN Latitude Tour HP. Questo pneumatico estivo offre una performance affidabile nelle frenate sul bagnato grazie a un ottimo contatto col terreno. Per una sicurezza elevata nei viaggi in estate. Il pneumatico si distingue inoltre grazie al basso livello di usura, vibrazioni e rumorosità di marcia. Lasciati conquistare da un pneumatico MICHELIN che permette viaggi in auto piacevoli e tranquilli, su strada o su fondo sterrato.
Pneumatico estivo MICHELIN per viaggi su strada e fuoristrada
Caratteristiche ottimali nelle frenate sul bagnato
Profilo robusto del pneumatico, per usura e abrasione ridotte
Caratteristiche speciali per la silenziosità e il comfort
Sicurezza e affidabilità ottime su fondo bagnato
Il MICHELIN Latitude Tour HP convince con un profilo del pneumatico rigido, per una ripartizione uniforme della pressione e ottime caratteristiche di frenata sul bagnato. Il risultato è una notevole sicurezza a bordo del fuoristrada o SUV, anche con la pioggia e nei percorsi offroad.
Robusto e longevo
Grazie alla mescola Terrain Proof, il MICHELIN Latitude Tour HP si mantiene robusto anche in condizioni impegnative, resistendo a lesioni e usura. Scopri un pneumatico estivo robusto per il tuo SUV o la tua auto a trazione integrale: Una longevità affidabile per un piacere di guida lungo tanti chilometri, sia su strada sia sullo sterrato leggero.
Sviluppato per la silenziosità di marcia e il comfort di guida
Comfort senza compromessi: Il MICHELIN Latitude Tour HP è dotato di lamelle posizionate in modo specifico per ridurre vibrazioni e rumori, offrendo così silenziosità di marcia e comfort di guida. Per percorsi rilassati nell'uso quotidiano o nelle escursioni.
Michelin: oltre 130 anni di impegno per pneumatici, mobilità e innovazioni
Fin dal 1889 Michelin, una delle marche leader al mondo, persegue con determinazione e impegno i suoi obiettivi principali: rendere più sicuri, puliti e redditizi il trasporto e la mobilità di persone e merci. Sulla base di un'intensa attività di ricerca e sviluppo, il produttore di pneumatici premium continua a proporre innovazioni tecniche. Così Michelin stabilisce punti di riferimento, non solo tra la concorrenza ma anche nelle corse sportive. Il motto dell'azienda, che fa da stimolo e motivazione dei collaboratori, non lascia dubbi: "Il modo migliore di avanzare."
L'impegno di Michelin per l'ambiente
Michelin si assume la responsabilità non solo della tua sicurezza sulla strada, ma anche dell'ambiente. Ecco perché l'azienda lavora sempre per rendere il processo produttivo più "verde" e quindi ridurre la propria impronta ecologica. Michelin ottimizza anche i prodotti sulla base della sua strategia pluripremiata della performance di lunga durata, per una maggiore longevità.
Pneumatici MICHELIN: viaggi sicuri anche con poco profilo residuo
Produzione di pneumatici sicuri e performanti anche dopo molti chilometri. Michelin persegue questo obiettivo attraverso un'intensa attività di ricerca. Il risultato sono innovazioni come la tecnologia MICHELIN EverGrip, che garantisce una durata convincente.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Dal 01.11.2012 è in vigore il Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici UE/1222/2009, in breve Etichetta UE per gli pneumatici. La normativa vale per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire da KW27/2012.
L'etichetta UE per gli pneumatici fornisce informazioni sui criteri di efficienza energetica del carburante, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno ed è obbligatoria per tutti gli pneumatici da autovettura, da camion e da trasporto leggero (classe C1, C2 e C3) negli stati membri dell'UE.
L'obiettivo dell'etichetta UE per gli pneumatici è aumentare la sicurezza, il rispetto dell'ambiente e la convenienza nel traffico favorendo gli pneumatici sicuri, silenziosi e a risparmio di carburante.
Oltre all'etichetta UE per gli pneumatici, occorre anche valutare i test sugli pneumatici come un fattore importante nella decisione d'acquisto, dato che la nuova etichetta europea per gli pneumatici considera solo tre criteri importanti. Ad esempio, per gli pneumatici estivi lo stile di guida sulla strada asciutta viene considerato importante quando l'aderenza sulla neve per gli pneumatici invernali.
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Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A alla E. (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Aderenza sul bagnato
Per l'aderenza sul bagnato, il cosiddetto coefficiente di aderenza sul bagnato è stato calcolato in base allo spazio di frenata o al coefficiente massimo di attrito tra lo pneumatico e la superficie stradale rispetto a uno pneumatico di riferimento ed è stato suddiviso nelle classi dalla A (spazio di frenata più breve) alla E (spazio di frenata più lungo). (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Ricorda che la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Il valore del rumore esterno di rotolamento viene espresso in decibel. Inoltre viene applicata una classificazione nelle classi A, B e C, in cui alla A corrisponde il rumore più basso e alla C il rumore più alto. (Nelle vecchie etichette, le classi 1, 2 e 3, in cui "1" corrisponde al rumore di rotolamento più basso e "3" al più alto).
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente.
