Svizzera
Descrizione
Guida spensierata in ogni stagione
- Nokian Tyres Seasonproof 1 offre sicurezza e comodità per ogni giorno dell'anno. È progettato per gli automobilisti che necessitano di affidabilità e sicurezza di prima classe per le giornate invernali innevate e fangose, ma che apprezzano anche prestazioni di prima classe e sensazione di guida senza sforzo in estate. Per offrire ancora più chilometri da percorrere, Nokian Tyres Seasonproof 1 è dotato di importanti miglioramenti nel chilometraggio.
Esperto di tutte le condizioni
- Nokian Tyres Seasonproof 1 offre sicurezza di prima classe per condizioni meteorologiche variabili. La nostra esperienza nella sicurezza invernale e nell'eccellenza delle prestazioni sta lavorando a tuo favore, sia che tu stia cercando una guida precisa in autostrada, aderenza sul bagnato ed equilibrio nel nevischio autunnale o prestazioni invernali affidabili per i giorni di neve.
Sicurezza adattabile
-Qualunque sia la temperatura o il tuo stile di guida, apprezzerai le caratteristiche di sicurezza adattabili del Nokian Tyres Seasonproof 1. Il moderno disegno direzionale del battistrada e le lamelle multifunzionali sono state ottimizzate per prestazioni versatili per tutte le stagioni e per la massima sicurezza su neve e asciutto. Per prevenire l'aquaplaning, gli ampi canali quattro stagioni spingono via l'acqua e il fango mentre la mescola di gomma migliora le proprietà sul bagnato dello pneumatico.
Questo è Season Sense: sicurezza e adattabilità per tutte le stagioni a venire.
Maggiore durata e risparmio energetico
- La nuova mescola del battistrada Season Sense 1.0 è realizzata per eccellere in un'ampia gamma di temperature e resistere all'usura intensa causata da improvvise ondate di freddo o dal caldo delle giornate estive. La mescola riduce al minimo la resistenza al rotolamento massimizzando l'aderenza in condizioni meteorologiche variabili. La bassa resistenza al rotolamento e la lunga durata rendono Seasonproof 1 efficiente dal punto di vista energetico e rispettoso dell'ambiente.
Una stagione in più
- La resistenza all'usura del Nokian Tyres Seasonproof 1 è stata notevolmente migliorata. Questo aumento significativo, fino al 30%, significa che gli pneumatici sono validi fino a un’ulteriore stagione di guida. Si tratta di un notevole passo avanti nella durata del pneumatico e, a seconda dello stile di guida, può corrispondere ad una stagione di guida aggiuntiva. Una maggiore durata aiuta a preservare l'ambiente poiché i pneumatici non necessitano di essere sostituiti così spesso.
Raccomandiamo questo pneumatico anche per auto elettriche e ibride
- La scelta corretta degli pneumatici puo' migliorare la sicurezza dell'auto e la comodita' della guida, aumentare ulteriormente il suo raggio di manovra. La nostra esauriente gamma di prodotti con oltre 400 pneumatici offre una tenuta unica e una serenita' scandinava. Abbiamo pneumatici ad alta qualita' per inverno ed estate sviluppati e collaudati in particolare per l'uso su auto elettriche.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
Nokian Tyres
T433157
215/70 R16 100H
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
Aderenza sulla neve, proprietà invernale
Gli pneumatici con il simbolo del fiocco di neve o alpino (in inglese 3 Peak Mountain Snow Flake, in breve il simbolo "3PMSF") devono mostrare una certa capacità di frenata o di trazione su una superficie di neve compattata rispetto a uno pneumatico comparativo standardizzato (un cosiddetto "SRTT" = Standard Reference Test Tyre).
Attenzione:
Per tutti gli pneumatici invernali e per tutte le stagioni prodotti a partire dal 1.1.2018 nell'UE è obbligatorio il simbolo alpino. Le proprietà di resistenza alla neve degli pneumatici con questo simbolo vengono controllate con procedure di test standardizzate e riconosciute in tutto il mondo e gli pneumatici devono soddisfare dei requisiti minimi prefissati. Questi pneumatici sono particolarmente performanti in termini di sicurezza e controllo alla guida in condizioni invernali, come neve, strade ghiacciate e temperature basse.
