Svizzera
Descrizione
Col pneumatico estivo MICHELIN Pilot Sport 4 ogni viaggio diventa un piacere. Reattivo e dalla maneggevolezza precisa, offre una buona presa e un'eccellente performance nelle frenate su fondo bagnato. Grazie alla sicurezza ottimale e alla notevole longevità, ogni chilometro diventa un piacere, nei viaggi di lavoro come nelle escursioni e nelle vacanze!
Pneumatico estivo di MICHELIN per prestazioni sportive di altissimo livello
Maneggevolezza e sterzate su fondo bagnato estremamente reattive e precise
Ottima sicurezza con prestazioni elevate in frenata, anche sul bagnato
Superficie di contatto speciale per una maggiore percorrenza
Per un controllo preciso delle sterzate su fondo bagnato
Ottieni le massime prestazioni dalla tua auto sportiva premium con il MICHELIN Pilot Sport 4. Grazie alla Dynamic Response Technology, questo pneumatico estivo offre un'azione sterzante diretta e precisa anche su fondo bagnato. Scopri piacere di guida, sicurezza e controllo con ogni condizione meteo estiva!
Convincente nelle frenate sul bagnato, anche con poco profilo residuo
Il MICHELIN Pilot Sport 4 offre una forte dispersione dell'acqua e un'eccellente performance nelle frenate sul bagnato. Il merito è di un profilo del pneumatico largo e della mescola di gomma innovativa, con acido silicico idrofobo ed elastomeri funzionali. Anche con poco profilo residuo, performance e sicurezza restano convincenti.
Lunga durata
Il MICHELIN Pilot Sport 4 offre un ottimo contatto con la strada e una longevità convincente. il merito è di una cintura ibrida in aramide e nylon che distribuisce uniformemente le abrasioni, riducendo l'usura del pneumatico. Il risultato: Una percorrenza estremamente elevata, per una notevole sicurezza e un piacere di guida che durano nel tempo. Ne vale la pena!
Michelin Pilot Sport 4
"Con questo pneumatico si può stare certi che, anche ad alta velocità in curva, l'auto resta in carreggiata senza spostamenti laterali."
Claus Popp - 10 novembre 2018 - Michelin.de
L'impegno di Michelin per l'ambiente
Michelin si assume la responsabilità non solo della tua sicurezza sulla strada, ma anche dell'ambiente. Ecco perché l'azienda lavora sempre per rendere il processo produttivo più "verde" e quindi ridurre la propria impronta ecologica. Michelin ottimizza anche i prodotti sulla base della sua strategia pluripremiata della performance di lunga durata, per una maggiore longevità.
Michelin: oltre 130 anni di impegno per pneumatici, mobilità e innovazioni
Fin dal 1889 Michelin, una delle marche leader al mondo, persegue con determinazione e impegno i suoi obiettivi principali: rendere più sicuri, puliti e redditizi il trasporto e la mobilità di persone e merci. Sulla base di un'intensa attività di ricerca e sviluppo, il produttore di pneumatici premium continua a proporre innovazioni tecniche.
Informazioni sulla sicurezza del prodotto
Produttore
Contatto
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
MICHELIN
922151
225/50 ZR16 (92Y)
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
