Descrizione
Eagle F1 Asymmetric 5 – comfort lussuoso con performance straordinarie nelle frenate su fondo bagnato.
Maneggevolezza sportiva su fondo asciutto
Maneggevolezza eccellente sul bagnato
Spazi di frenata più brevi su strada asciutta e bagnata
Gomma del fondo estremamente robusta, tra lo strato di copertura e la gomma della superficie di rotolamento. Trasmissione molto precisa delle forze dalla strada alla carcassa.
Vantaggi: Maneggevolezza precisa su fondo asciutto
La nuovissima mescola con silice per la superficie di rotolamento permette un adattamento ottimale al fondo stradale.
Vantaggi: Eccellente maneggevolezza sul bagnato
Il contorno delle nervature del profilo in senso laterale non è piatto, bensì bombato. In caso di impatto con una forza verticale, la superficie di contatto è più ampia.
Vantaggi: Spazi di frenata più brevi su strada asciutta e bagnata
L'Eagle F1 Asymmetric con Active Braking Technology è dotato di nervature del profilo dal contorno convesso. Durante la frenata si allargano grazie allo spostamento dinamico del carico assiale. Così aumenta il contatto tra gomma e strada.
La tecnologia Active Corner Grip comprende un profilo asimmetrico con quota positiva elevata sulla spalla esterna e una carcassa asimmetrica con rinforzo supplementare del tallone all'interno. Questa interazione permette una pressione perfettamente uniforme sul terreno nelle curve, per una maneggevolezza sportiva su fondo asciutto, e la massima sicurezza sul bagnato e in caso di aquaplaning.
- Tenuta di strada e riduzione del rumore migliorate
- Maneggevolezza sul bagnato e resistenza all'aquaplaning migliorate
- Marcia silenziosa e confortevole
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm