Svizzera
MICHELIN Primacy 4+ 225/50 R19 100V
Dati tecnici
Descrizione
Con il PRIMACY 4+ Michelin soddisfa l'esigenza di una sicurezza elevata, per tutta la durata del pneumatico. Questo pneumatico estivo offre una performance affidabile in frenata su fondo bagnato, fino al limite d'uso previsto dalla legge. Inoltre un'ottima maneggevolezza permette una forte resistenza all'aquaplaning. Grazie alla tecnologia MICHELIN EverGrip puoi contare su una performance affidabile per lungo tempo. Scegli il MICHELIN PRIMACY 4+: un pneumatico di cui puoi fidarti per molto tempo, sia negli spostamenti quotidiani sia nei viaggi lunghi.
Pneumatico estivo per la sicurezza, anche dopo molti chilometri
Ottimo comportamento di frenata sul bagnato anche dopo molti chilometri
Forte controllo in caso di aquaplaning
Pneumatico di lunga durata grazie alla superficie di rotolamento con struttura MaxTouch
Dotato della tecnologia MICHELIN EverGrip
Una sensazione di sicurezza costante
Scegli il MICHELIN PRIMACY 4+: Il pneumatico estivo offre prestazioni affidabili nelle frenate sul bagnato fino alla profondità minima del profilo prevista per legge. La maneggevolezza ideale in caso di aquaplaning offre un'ottima sensazione di sicurezza. L'ultima generazione della tecnologia MICHELIN EverGrip offre una superficie di rotolamento autopulente e vari livelli di durezza della gomma. Così il pneumatico offre una sicurezza elevata anche dopo molti chilometri.
Guida sicura per molto tempo
Il MICHELIN PRIMACY 4+ è un pneumatico estivo che ti offre una sensazione di sicurezza dalla lunga durata. La struttura MaxTouch permette un'ampia superficie di contatto con la strada. Così le forze sono distribuite in modo uniforme sulla superficie di rotolamento durante accelerazioni, frenate e curve, e i pneumatici ti offrono una longevità straordinaria.
Pneumatici MICHELIN: viaggi sicuri anche con poco profilo residuo
Produzione di pneumatici sicuri e performanti anche dopo molti chilometri. Michelin persegue questo obiettivo attraverso un'intensa attività di ricerca. Il risultato sono innovazioni come la tecnologia MICHELIN EverGrip, che garantisce una durata convincente.
L'impegno di Michelin per l'ambiente
Michelin si assume la responsabilità non solo della tua sicurezza sulla strada, ma anche dell'ambiente. Perciò l'azienda lavora costantemente per rendere il processo di produzione più "verde" e quindi ridurre la propria impronta ecologica.
Michelin ottimizza anche i prodotti sulla base della sua strategia pluripremiata della performance di lunga durata, per una maggiore longevità.
Michelin: oltre 130 anni di impegno per pneumatici, mobilità e innovazioni
Fin dal 1889 Michelin, una delle marche leader al mondo, persegue con determinazione e impegno i suoi obiettivi principali: rendere più sicuri, puliti e redditizi il trasporto e la mobilità di persone e merci. Sulla base di un'intensa attività di ricerca e sviluppo, il produttore di pneumatici premium continua a proporre innovazioni tecniche. Il motto dell'azienda, che fa da stimolo e motivazione dei collaboratori, non lascia dubbi: "Il modo migliore di avanzare."
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
MICHELIN
019308
225/50 R19 100V
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
