Svizzera
MICHELIN Cross Climate Camping 225/75 R16C 116R/114
Dati tecnici
Descrizione
Avventure in camper tutto l'anno con il MICHELIN CrossClimate Camping. Questo pneumatico per tutte le stagioni di Michelin, ad alte prestazioni, è concepito per una sicurezza duratura nel corso di tutto l'anno. Offre una notevole aderenza sul bagnato, un buon comportamento di marcia su fondo asciutto, oltre a trazione e performance nelle frenate sulla neve (certificazione 3PMSF). Punta su un ottimo grip su fondo fangoso, erba e ghiaia: così le escursioni nel weekend e le vacanze con la famiglia saranno sempre un piacere.
Pneumatico ad alte prestazioni MICHELIN per camper, adatto a tutte le stagioni
Certificazione 3PMSF per la marcia sulla neve
Sviluppato per offrire grip su fondo bagnato
Buon comportamento di frenata su fondo asciutto
Involucro robusto con certificazione CP per parcheggio di lunga durata
Per viaggi spensierati in ogni stagione.
Preparati alle avventure in camper. Per il MICHELIN CrossClimate Camping la sicurezza ha la priorità. Offre un buon comportamento di marcia su fondo bagnato e asciutto, oltre a una forte trazione sulla neve, dimostrata dalla certificazione 3PMSF.
Robusto e longevo.
Questo pneumatico è concepito per una lunga durata, grazie alla mescola della superficie di rotolamento resistente alle lesioni, oltre alla carcassa rinforzata con certificazione CP. È dotato di fiancate laterali rinforzate che permettono una forte resistenza agli urti e una lunga durata del parcheggio. Questo pneumatico punta sulla longevità.
Mobilità straordinaria, anche su terreno impegnativo.
Il MICHELIN CrossClimate Camping offre una mobilità sicura per tutto l'anno. Questo pneumatico per tutte le stagioni, destinato ai camper, è stato sviluppato per un'ottima trazione su terreni di vario tipo e, grazie alla certificazione 3PMSF, è adatto all'uso sulla neve. Per arrivare a destinazione in tutta sicurezza, qualunque sia la meta dell'avventura.
Pneumatici sviluppati appositamente per veicoli speciali come camper e roulotte.
Pneumatici MICHELIN: viaggi sicuri anche con poco profilo residuo
Produzione di pneumatici sicuri e performanti anche dopo molti chilometri. Michelin persegue questo obiettivo attraverso un'intensa attività di ricerca. Il risultato sono innovazioni come la tecnologia MICHELIN EverGrip, che garantisce una durata convincente.
Michelin: oltre 130 anni di impegno per pneumatici, mobilità e innovazioni
Fin dal 1889 Michelin, una delle marche leader al mondo, persegue con determinazione e impegno i suoi obiettivi principali: rendere più sicuri, puliti e redditizi il trasporto e la mobilità di persone e merci. Sulla base di un'intensa attività di ricerca e sviluppo, il produttore di pneumatici premium continua a proporre innovazioni tecniche. Il motto dell'azienda, che fa da stimolo e motivazione dei collaboratori, non lascia dubbi: "Il modo migliore di avanzare."
Informazioni sulla sicurezza del prodotto
Produttore
Contatto
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
MICHELIN
153813
225/75 R16C 116R/114
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
Aderenza sulla neve, proprietà invernale
Gli pneumatici con il simbolo del fiocco di neve o alpino (in inglese 3 Peak Mountain Snow Flake, in breve il simbolo "3PMSF") devono mostrare una certa capacità di frenata o di trazione su una superficie di neve compattata rispetto a uno pneumatico comparativo standardizzato (un cosiddetto "SRTT" = Standard Reference Test Tyre).
Attenzione:
Per tutti gli pneumatici invernali e per tutte le stagioni prodotti a partire dal 1.1.2018 nell'UE è obbligatorio il simbolo alpino. Le proprietà di resistenza alla neve degli pneumatici con questo simbolo vengono controllate con procedure di test standardizzate e riconosciute in tutto il mondo e gli pneumatici devono soddisfare dei requisiti minimi prefissati. Questi pneumatici sono particolarmente performanti in termini di sicurezza e controllo alla guida in condizioni invernali, come neve, strade ghiacciate e temperature basse.
