Descrizione
L'SP Sport 270 è uno pneumatico estivo asimmetrico sviluppato per coupé e berline sportive di lusso.
La straordinaria mescola del battistrada a base di silice offre un'ottima trazione su bagnato e riduce l'usura del battistrada. Le ampie scolpiture sui lati e lungo la circonferenza aumentano la resistenza all'aquaplaning, evacuando rapidamente l'acqua, mentre gli ampi tasselli interconnessi forniscono stabilità e trazione eccellente sull'asciutto.
Le scolpiture di grande ampiezza lungo la circonferenza e i tasselli interdipendenti scaricano rapidamente l'acqua e aumentano l'aderenza anche con la pioggia. La trazione è garantita in tutte le stagioni grazie alle scanalature aderizzatrici con bordi mordenti multipli, mentre le doppie cinture in acciaio offrono una marcia uniforme e una grande durata.
Questo Dunlop, marcato MFS (Max Flange Shield) per attestare la protezione della ruota, ha un fianco nero e ruvido che conferisce al veicolo un look innovativo e raffinato.
- Eccellente aderenza
- Eccellente stabilità in curva
- Migliore trazione su tutti i fondi
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Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Dal 01.11.2012 è in vigore il Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici UE/1222/2009, in breve Etichetta UE per gli pneumatici. La normativa vale per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire da KW27/2012.
L'etichetta UE per gli pneumatici fornisce informazioni sui criteri di efficienza energetica del carburante, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno ed è obbligatoria per tutti gli pneumatici da autovettura, da camion e da trasporto leggero (classe C1, C2 e C3) negli stati membri dell'UE.
L'obiettivo dell'etichetta UE per gli pneumatici è aumentare la sicurezza, il rispetto dell'ambiente e la convenienza nel traffico favorendo gli pneumatici sicuri, silenziosi e a risparmio di carburante.
Oltre all'etichetta UE per gli pneumatici, occorre anche valutare i test sugli pneumatici come un fattore importante nella decisione d'acquisto, dato che la nuova etichetta europea per gli pneumatici considera solo tre criteri importanti. Ad esempio, per gli pneumatici estivi lo stile di guida sulla strada asciutta viene considerato importante quando l'aderenza sulla neve per gli pneumatici invernali.