Descrizione
Prestazioni invernali superiori per i SUV e i CUV di ultima generazione
Precisione in sterzata su ghiaccio e neve, anche se in scioglimento
Maneggevolezza bilanciata su fondi bagnati e asciutti
Eccellente controllo
Successore del famoso LM-25 4x4, il Blizzak LM-80 Evo è uno pneumatico invernale che offre ai SUV, CUV e 4x4, delle prestazioni invernali equilibrate e di alto livello, combinate con un’eccellente maneggevolezza sulla neve. Il comportamento sulla neve è particolarmente rinforzato dalle ultime tecnologie applicate sul disegno del battistrada e delle lamelle.
L’obiettivo dello sviluppo era quello di ottenere un equilibrio ottimale tra le diverse prestazioni richieste dai SUV e dai CUV, in condizioni invernali europee: trazione ottimizzata su neve farinosa e compatta, miglior aderenza sul ghiaccio, accresciuta sicurezza su strada bagnata, riduzione del consumo di carburante e migliori prestazioni ambientali.
Il battistrada unidirezionale con avanzata struttura a lamelle consente una migliore trazione e un controllo bilanciato, per dominare con sicurezza la strada in qualsiasi condizione invernale.
La presenza di incavi più sottili e rigidi incrementa la tenuta di strada su fondo bagnato e asciutto aumentando anche le prestazioni su fondo innevato e ghiacciato, per la massima affidabilità di frenata, accelerazione e risposta in curva.
Ampi incavi trasversali per favorire l’evacuazione dell’acqua e della neve in scioglimento dall’area di contatto, per una perfetta tenuta sul bagnato senza compromettere le prestazioni sull’asciutto.
Minor rischio di aquaplaning.
Informazioni sulla sicurezza del prodotto
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Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm