Descrizione
Il pneumatico estivo Goodyear EfficientGrip SUV deve essere resistente se vuole dare il meglio di sé su strade asciutte e bagnate. Il pneumatico EfficientGrip SUV presenta anche una mescola di gomma che tende a ridurre la resistenza al rotolamento e lamelle tridimensionali che favoriscono distanze di frenata più brevi.
Precisione dello sterzo e maneggevolezza migliorate:
Sterzo e maneggevolezza reattivi grazie al peso ridotto del pneumatico EfficientGrip SUV e al design ottimizzato per la resistenza in curva.
Lunga durata:
EfficientGrip SUV offre una maggiore resa chilometrica, allungando il tempo fino al prossimo cambio di pneumatici. La mescola del battistrada in silice assicura una maggiore durata e consente di risparmiare denaro.
Spazi di frenata più brevi quando serve:
Spazi di frenata più brevi su strade bagnate.* Speciali resine di trazione nel battistrada forniscono una migliore aderenza in caso di frenata su superfici bagnate. Il disegno del battistrada presenta delle lamelle tridimensionali sulla spalla che aumentano l'aderenza in frenata su strade asciutte.* Rispetto alle prestazioni medie di 3 noti concorrenti. Spazio di frenata su strada bagnata da 80km/h a 20km/h, spazio di frenata su strada asciutta da 100 km/h a 0km/h, misurato da TÜV SÜD Automotive nel settembre-ottobre 2011 per conto di Goodyear; dimensioni del pneumatico: 215/65R16 98H; veicolo: VW Tiguan 2.0 TDI; Località: Mireval (FR) & Garching (GE); Rapporto n.: 76247158
Design a risparmio di carburante:
Riduci i costi del carburante e le emissioni di CO2 con il SUV EfficientGrip. La tecnologia FuelSaving di Goodyear combina una struttura leggera con materiali avanzati che riducono la resistenza al rotolamento. Il risultato è un pneumatico che non solo fa risparmiare denaro, ma anche l'ambiente.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm