Descrizione
Il nuovo Toyo Celsius offre all'utente una mobilità più ampia a basse temperature. In altre parole non è necessario sostituire i pneumatici in estate e in inverno, né quando cambia il meteo. Il Celsius offre controllo sulla neve e su fondo bagnato per un'ampia gamma di veicoli. Sicurezza in tutte le stagioni. Componenti innovativi abbinano prestazioni molto versatili per una marcia sempre sicura, a prescindere dalle condizioni.
Spessore variabile degli intagli
- Superficie di rotolamento interna: maggiore densità delle lamelle per un'eccellente trazione su ghiaccio e neve.
- Superficie di rotolamento esterna: minore densità delle lamelle per una buona trazione su fondo bagnato e asciutto
Artigli da neve
- Migliore trazione sulla neve alta. Maggiore rigidità per una buona trazione su ghiaccio e fondo bagnato
Scanalature per fango
- Eliminano il fango per una migliore trazione su terreno fangoso e innevato
Lamelle ondulate
- Riducono al minimo l'usura irregolare, per una marcia silenziosa di lunga durata
- Migliora il funzionamento dei freni su fondo ghiacciato, bagnato e asciutto
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Risultati del test
Punti di forza:
Profilo per tutte le stagioni con buone caratteristiche invernali.
Punti deboli:
Aderenza mediocre e sottosterzo sul bagnato e sull'asciutto, risposta rallentata, resistenza al rotolamento elevata.