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Nexen Roadian HTX RH5 235/75 R15 109S
Nexen 235 75 R15 109S Roadian HTX RH5 XL MS 15181702
Nexen
Nexen 235 75 R15 109S Roadian HTX RH5 XL MS 15181702
Le raffigurazioni dei prodotti hanno scopo puramente indicativo e possono differire dai prodotti forniti. I cerchioni illustrati non sono compresi nella fornitura.

Nexen Roadian HTX RH5 235/75 R15 109S

Dati tecnici


E
C
B | 71dB
Categoria
Pneumatici estivi fuoristrada
Marca
Nexen
Dimensioni
235/75 R15 109S
Caratteristiche dei pneumatici
XL
Indice di velocità
S (max. 180 km/h)
Indice di carico
109 (max. 1030 kg)
Caratteristiche particolari
M+S
GTIN / EAN
8807622312809
Codice articolo
15181702
Nexen
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X
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Dati tecnici

E
C
B | 71dB
Categoria
Pneumatici estivi fuoristrada
Marca
Nexen
Dimensioni
235/75 R15
Caratteristiche dei pneumatici
XL
Indice di velocità
S (max. 180 km/h)
Indice di carico
109 (max. 1030 kg)
Caratteristiche particolari
M+S
GTIN / EAN
8807622312809
Codice articolo
15181702

Descrizione

- Le lamelle a zigzag migliorano la densità della superficie di rotolamento e il comportamento di marcia
- La spalla larga e aperta sul lato esterno migliora sia il comportamento di marcia sullo sterrato sia la distribuzione del calore in caso di sollecitazioni molto forti nella guida fuoristrada
- Le lamelle nelle scanalature e il design 3D dei bordi evitano che i blocchi del profilo si riempiano di fango
- La disposizione ottimizzata delle lamelle al centro e sulla spalla garantisce ottime caratteristiche in fatto di rumorosità, usura e scorrimento


Informazioni sul produttore


Etichetta UE per i pneumatici

Dal 01.11.2012 è in vigore il Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici UE/1222/2009, in breve Etichetta UE per gli pneumatici. La normativa vale per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire da KW27/2012.

L'etichetta UE per gli pneumatici fornisce informazioni sui criteri di efficienza energetica del carburante, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno ed è obbligatoria per tutti gli pneumatici da autovettura, da camion e da trasporto leggero (classe C1, C2 e C3) negli stati membri dell'UE.

L'obiettivo dell'etichetta UE per gli pneumatici è aumentare la sicurezza, il rispetto dell'ambiente e la convenienza nel traffico favorendo gli pneumatici sicuri, silenziosi e a risparmio di carburante.

Oltre all'etichetta UE per gli pneumatici, occorre anche valutare i test sugli pneumatici come un fattore importante nella decisione d'acquisto, dato che la nuova etichetta europea per gli pneumatici considera solo tre criteri importanti. Ad esempio, per gli pneumatici estivi lo stile di guida sulla strada asciutta viene considerato importante quando l'aderenza sulla neve per gli pneumatici invernali.

E C 71 2 C

Efficienza energetica del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A alla E. (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)

Aderenza sul bagnato

Per l'aderenza sul bagnato, il cosiddetto coefficiente di aderenza sul bagnato è stato calcolato in base allo spazio di frenata o al coefficiente massimo di attrito tra lo pneumatico e la superficie stradale rispetto a uno pneumatico di riferimento ed è stato suddiviso nelle classi dalla A (spazio di frenata più breve) alla E (spazio di frenata più lungo). (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Ricorda che la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.

Rumore esterno di rotolamento

Il valore del rumore esterno di rotolamento viene espresso in decibel. Inoltre viene applicata una classificazione nelle classi A, B e C, in cui alla A corrisponde il rumore più basso e alla C il rumore più alto. (Nelle vecchie etichette, le classi 1, 2 e 3, in cui "1" corrisponde al rumore di rotolamento più basso e "3" al più alto).
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente.



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