Descrizione
Il pneumatico che abbina prestazioni e sostenibilità
Prestazioni, sicurezza di marcia, comfort di guida e sostenibilità caratterizzano la filosofia del nostro nuovo pneumatico premium S1evo³
- Blocchi del profilo incastrati tra loro per una stabilità in curva nettamente migliorata
- Disposizione speciale dei blocchi della spalla interna verso il centro della superficie di rotolamento per una dispersione ottimizzata dell'acqua
- La disposizione speciale del profilo della spalla esterna verso il centro della superficie di rotolamento garantisce un ottimo livello di grip
- 4 ampie scanalature di drenaggio per una perfetta dispersione dell'acqua ed eccellenti caratteristiche in caso di aquaplaning
- La struttura del profilo di nuova concezione e la sequenza ottimizzata dei passi permettono una marcia silenziosa e una maneggevolezza migliore
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Produttore
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Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Risultati del test
Punti di forza:
Spazi di frenata sul bagnato molto brevi, comportamento nelle curve bagnate piuttosto sicuro e senza sorprese, sicuro in caso di brusche sterzate
Punti deboli:
Scarsa protezione contro l'aquaplaning, limitata stabilità nelle curve asciutte, risposta dello sterzo lenta, feedback dello sterzo non chiaro, rumore di inclinazione percettibile
Conclusione:
Purtroppo il nuovo modello guadagna punti solo nelle discipline per la sicurezza più rilevanti
(Fonte: auto motor sport - Test pneumatici estivi 2022 (245/45 R19 Y) Edizione 07/2022
(10 prodotti testati, 1x eccellente, 3x molto buono, 4x buono, 1x discreto, 1x sufficiente)