Descrizione
Il GRIPMAX M+S dà un notevole contributo alla sicurezza di chi viaggia: così non devi avere paura delle frenate in pendenza e delle curve sulle strade invernali. Inoltre, montato sui SUV e CUV moderni mantiene la massima stabilità e un controllo totale su neve e fondo bagnato o asciutto a basse temperature. La rumorosità e la resistenza al rotolamento contenute rendono confortevole la marcia anche in inverno.
- Il design unico del profilo si distingue per una geometria modulare dei blocchi, che offre un livello di grip e prestazioni senza rivali nella sua categoria.
- Il pneumatico è unidirezionale. Offre un'eccellente dispersione dell'acqua e una presa straordinaria grazie alle numerose lamelle, in modo che il profilo si possa adattare al fondo stradale, in qualsiasi condizione.
- È realizzato con una mescola di gomma media: significa che mantiene un ottimo equilibrio tra grip, performance e longevità.
- Grazie alle sue dimensioni e a un eccellente design del profilo, questo pneumatico è adatto a tutte le auto ad alte prestazioni.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm