Descrizione
Mescola con silice, perfezionata per migliorare la performance sul bagnato
- Mescola con silice dalla presa forte, per prestazioni sul bagnato migliori. Le materie prime naturali garantiscono la flessibilità del materiale in un ampio intervallo di temperatura.
Impiego di strati della cintura ad alta resistenza
- Lo strato continuo di acciaio aumenta la rigidità della superficie di rotolamento, e la copertura dei bordi migliora la performance di sterzata.
Strati della cintura più numerosi
- Gli strati della cintura più numerosi garantiscono una migliore dinamica di marcia.
Rinforzo in fibre a due strati
- La struttura doppia del rinforzo in fibre della carcassa garantisce la stabilità della forma del pneumatico.
Inserimento nel tallone di un'anima ad alta resistenza
- La maggiore resistenza dell'anima nel tallone permette di aumentare la stabilità.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm