Pirelli Scorpion Zero All Season Seal Inside 255/50 R19 103T
Dati tecnici
Descrizione
Scorpion™ Zero
Più confortevole
Considerevole riduzione della rumorosità
Maggior sicurezza sull’asciutto e sul bagnato
Il pneumatico offre il massimo delle prestazioni in tutte le condizioni di guida. Gli innovativi compositi combinati con il battistrada asimmetrico ottimizzato offrono il massimo delle prestazioni, un'eccezionale sicurezza e comfort con il minimo rumore.
Nei tasselli interni consentono una migliore trazione, per una maggiore sicurezza e un maggiore controllo sulle strade innevate.
Oltre 30 m di lamelle (il 93% in più rispetto allo Scorpion Zero Asimmetrico) offrono un grip.
Offre una netta riduzione della rumorosità per un migliore comfort di guida.
Per un’eccellente espulsione dell'acqua, mentre le dimensioni inferiori di quello esterno rendono il disegno adattabile per una maggiore sicurezza sulle superfici asciutte. La minore profondità del battistrada aumenta le performance di frenata sull’asciutto senza compromettere le prestazioni in termini di usura.
PNCS: Guida confortevole
Il sistema PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM (PNCS) è una tecnologia che riduce considerevolmente il rumore all’interno della vettura utilizzando una spugna posta sulle pareti interne dello pneumatico che assorbe i rumori.
Il vantaggio fondamentale di questo pneumatico:
Guida dritta anche ad alte velocità
Guida precisa
Alta stabilità in tutte le situazioni
Confortevole e sicuro grazie a un’usura uniforme
Rischio molto basso di dover cambiare gli pneumatici anticipatamente
Comportamento eccellente della tua vettura
Pneumatico affidabile con caratteristiche chiare, per un buon funzionamento dell’ABS e dell’ESP
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm