Descrizione
Sicurezza ed economicità
- grazie alla tecnologia avanzate
- Per veicoli di piccola cilindrata, compatti e SUV
- Brevi distanze di frenata su superfici innevate
Elevata sicurezza di guida su percorsi innevati e in curva
- revi distanze di frenata su superfici innevate
Elevata sicurezza di guida su percorsi innevati e in curva
L'innovativa tecnologia per la sicurezza: i tre profili specifici in rilievo, posizionati all'interno di ogni singola scanalatura laterale, creano ulteriori bordi di presa in direzione laterale per un maggiore controllo su neve. Guidabilità sicura anche in curva su superfici innevate.
Brevi distanze di frenata su strade ghiacciate
Grazie agli speciali bordi di presa, l'effetto ""tergicristallo"" permette una migliore pulizia dell'acqua nel momento di contatto con la superficie. La tenuta è migliore e le distanze di frenata sono ridotte. Brevi distanze di frenata su superfici innevate
I numerosi blocchi della spalla e l'elevato numero di scanalature laterali aumentano i bordi di presa . Viene così rinforzata l'adesione neve-neve nelle scanalature laterali. Ne derivano migliore trazione e minori distanze di frenata su superfici innevate.
Elevata sicurezza di guida su percorsi innevati e in curva
L
'innovativa tecnologia per la sicurezza: all'interno delle scanalture laterali sulle spalle si trovano 3 profili in rilievo specifici per l'interazione con la neve. Aumentano così i bordi di presa in direzione laterale e si migliora la guidabilità in curva su neve. Guidabilità sicura, anche in curva su superfici innevate.
Brevi distanze di frenata su strade ghiacciate
Grazie agli specifici bordi di presa, l'effetto ""tergicristallo"" permette una migliore pulizia dell'acqua nel momento di contatto con la superficie. La tenuta è migliore e le distanze di frenata sono ridotte su superfici gelate e/o ghiacciate."
Informazioni sulla sicurezza del prodotto
Produttore
Contatto
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm