Svizzera
Descrizione
Per il tuo SUV o fuoristrada fai la scelta giusta: il MICHELIN Latitude Tour HP. Questo pneumatico estivo offre una performance affidabile nelle frenate sul bagnato grazie a un ottimo contatto col terreno. Per una sicurezza elevata nei viaggi in estate. Il pneumatico si distingue inoltre grazie al basso livello di usura, vibrazioni e rumorosità di marcia. Lasciati conquistare da un pneumatico MICHELIN che permette viaggi in auto piacevoli e tranquilli, su strada o su fondo sterrato.
Pneumatico estivo MICHELIN per viaggi su strada e fuoristrada
Caratteristiche ottimali nelle frenate sul bagnato
Profilo robusto del pneumatico, per usura e abrasione ridotte
Caratteristiche speciali per la silenziosità e il comfort
Sicurezza e affidabilità ottime su fondo bagnato
Il MICHELIN Latitude Tour HP convince con un profilo del pneumatico rigido, per una ripartizione uniforme della pressione e ottime caratteristiche di frenata sul bagnato. Il risultato è una notevole sicurezza a bordo del fuoristrada o SUV, anche con la pioggia e nei percorsi offroad.
Robusto e longevo
Grazie alla mescola Terrain Proof, il MICHELIN Latitude Tour HP si mantiene robusto anche in condizioni impegnative, resistendo a lesioni e usura. Scopri un pneumatico estivo robusto per il tuo SUV o la tua auto a trazione integrale: Una longevità affidabile per un piacere di guida lungo tanti chilometri, sia su strada sia sullo sterrato leggero.
Sviluppato per la silenziosità di marcia e il comfort di guida
Comfort senza compromessi: Il MICHELIN Latitude Tour HP è dotato di lamelle posizionate in modo specifico per ridurre vibrazioni e rumori, offrendo così silenziosità di marcia e comfort di guida. Per percorsi rilassati nell'uso quotidiano o nelle escursioni.
Michelin: oltre 130 anni di impegno per pneumatici, mobilità e innovazioni
Fin dal 1889 Michelin, una delle marche leader al mondo, persegue con determinazione e impegno i suoi obiettivi principali: rendere più sicuri, puliti e redditizi il trasporto e la mobilità di persone e merci. Sulla base di un'intensa attività di ricerca e sviluppo, il produttore di pneumatici premium continua a proporre innovazioni tecniche. Così Michelin stabilisce punti di riferimento, non solo tra la concorrenza ma anche nelle corse sportive. Il motto dell'azienda, che fa da stimolo e motivazione dei collaboratori, non lascia dubbi: "Il modo migliore di avanzare."
L'impegno di Michelin per l'ambiente
Michelin si assume la responsabilità non solo della tua sicurezza sulla strada, ma anche dell'ambiente. Ecco perché l'azienda lavora sempre per rendere il processo produttivo più "verde" e quindi ridurre la propria impronta ecologica. Michelin ottimizza anche i prodotti sulla base della sua strategia pluripremiata della performance di lunga durata, per una maggiore longevità.
Pneumatici MICHELIN: viaggi sicuri anche con poco profilo residuo
Produzione di pneumatici sicuri e performanti anche dopo molti chilometri. Michelin persegue questo obiettivo attraverso un'intensa attività di ricerca. Il risultato sono innovazioni come la tecnologia MICHELIN EverGrip, che garantisce una durata convincente.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
MICHELIN
987510
255/55 R18 109H
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
