Svizzera
Descrizione
Chi guida una sportiva con passione ha bisogno di pneumatici straordinari: Il MICHELIN Pilot Sport 4 S è un pneumatico estivo ad alte prestazioni per l'uso su strada e occasionalmente su pista. Sviluppato con tecnologie provenienti dalle corse sportive, dimostra un grip eccellente in ogni curva, in accelerazione e in frenata. Anche ad alta velocità, la precisione di sterzata e il controllo si mantengono a un livello eccellente.
Pneumatico estivo MICHELIN per le massime prestazioni su strada e su pista
Precisione di sterzata e reattività altissime
Tenuta di strada e controllo eccellenti, anche ad alta velocità
Performance straordinaria nelle frenate su fondo bagnato e asciutto
Concepito con case automobilistiche come Mercedes-AMG, Ferrari e Porsche
Altissimo livello di longevità, aderenza sull'asciutto e prestazioni in frenata sul bagnato
Viaggiare ad alta velocità richiede pneumatici ad alte prestazioni: Il MICHELIN Pilot Sport 4 S offre un abbinamento che permette una performance straordinaria: Tempi da record sui circuiti con fondo asciutto, frenate eccellenti sull'asciutto e sul bagnato e notevole longevità. Eccellenza che dà motivazione!
Precisione di sterzata, reattività e tenuta di strada eccezionali
Il pneumatico sportivo MICHELIN Pilot Sport 4 S offre esperienze di guida straordinarie. La tecnologia Dynamic Response e il design del profilo molto reattivo offrono un alto livello di aderenza alla strada, precisione di sterzata e stabilità direzionale. Anche ad alte velocità!
Alte prestazioni nelle frenate sul bagnato e aderenza eccellente su fondo asciutto
La tecnologia MICHELIN Bi-Compound contiene elastomeri funzionali e siliconi che permettono un grip straordinario e spazi di frenata sul bagnato estremamente brevi. Inoltre una mescola ibrida porta a un nuovo livello l'aderenza su fondo asciutto. Così puoi approfittare per tutta l'estate di un grip eccellente e alte prestazioni in frenata su fondo bagnato e asciutto.
Design premium proveniente dalle corse sportive
Il design e le performance della tua auto sono valorizzati solo dai giusti pneumatici ad alte prestazioni. Questo pneumatico presenta una fiancata dallo splendido effetto vellutato ed è dotato di una protezione del cerchione ribassata. Il risultato: un'estetica elegante e la promessa di performance straordinarie.
Omologato dai produttori di auto sportive premium
Il MICHELIN Pilot Sport 4 S è usato sulle migliori auto sportive al mondo e rispetta gli standard di qualità più rigorosi.
Michelin Pilot Sport 4S
"Il 4S è senza dubbio il migliore pneumatico sportivo per strada oggi disponibile! Il grande vantaggio di MICHELIN è che i pneumatici funzionano perfettamente fino al limite dell'usura e in generale durano di più."
ferdi7000 - 21 luglio 2020 - Michelin.de
Informazioni sulla sicurezza del prodotto
Produttore
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Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Dal 01.11.2012 è in vigore il Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici UE/1222/2009, in breve Etichetta UE per gli pneumatici. La normativa vale per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire da KW27/2012.
L'etichetta UE per gli pneumatici fornisce informazioni sui criteri di efficienza energetica del carburante, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno ed è obbligatoria per tutti gli pneumatici da autovettura, da camion e da trasporto leggero (classe C1, C2 e C3) negli stati membri dell'UE.
L'obiettivo dell'etichetta UE per gli pneumatici è aumentare la sicurezza, il rispetto dell'ambiente e la convenienza nel traffico favorendo gli pneumatici sicuri, silenziosi e a risparmio di carburante.
Oltre all'etichetta UE per gli pneumatici, occorre anche valutare i test sugli pneumatici come un fattore importante nella decisione d'acquisto, dato che la nuova etichetta europea per gli pneumatici considera solo tre criteri importanti. Ad esempio, per gli pneumatici estivi lo stile di guida sulla strada asciutta viene considerato importante quando l'aderenza sulla neve per gli pneumatici invernali.
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Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A alla E. (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Aderenza sul bagnato
Per l'aderenza sul bagnato, il cosiddetto coefficiente di aderenza sul bagnato è stato calcolato in base allo spazio di frenata o al coefficiente massimo di attrito tra lo pneumatico e la superficie stradale rispetto a uno pneumatico di riferimento ed è stato suddiviso nelle classi dalla A (spazio di frenata più breve) alla E (spazio di frenata più lungo). (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Ricorda che la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Il valore del rumore esterno di rotolamento viene espresso in decibel. Inoltre viene applicata una classificazione nelle classi A, B e C, in cui alla A corrisponde il rumore più basso e alla C il rumore più alto. (Nelle vecchie etichette, le classi 1, 2 e 3, in cui "1" corrisponde al rumore di rotolamento più basso e "3" al più alto).
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente.
