Descrizione
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV – sicurezza, qualunquei siano le condizioni invernali.
Miglioramento delle prestazioni in frenata in ogni condizione invernale(1)
Miglior comportamento su strade bagnate e innevate(1)
Ridotto consumo di carburante(1)
Nuova scultura direzionale
Nuova scultura simmetrica per prestazioni ottimizzate su strade asciutte, bagnate e innevate
Una scanalatura centrale per una maggiore resistenza all'aquaplaning
Mescola di gomma di ultima generazione per una migliore aderenza
Una formula innovativa che integra un nuovo polimero funzionale
La nuova mescola minimizza la dissipazione di energia nella sommità
Ridotto consumo di carburante grazie alla ridotta resistenza al rotolamento
Disegno Premium Touch su tutto il fianco
Un effetto velluto sul fianco esterno per esaltare l'estetica della tua auto
Note legali:
(1) Sulla base di studi interni effettuati tra novembre 2014 e marzo 2015 per confrontare gli pneumatici 245/40 R18, Pilot Alpin 5 e Pilot Alpin 4 (generazione precedente).
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm