Svizzera
Descrizione
Chi guida una sportiva con passione ha bisogno di pneumatici straordinari: Il MICHELIN Pilot Sport 4 S è un pneumatico estivo ad alte prestazioni per l'uso su strada e occasionalmente su pista. Sviluppato con tecnologie provenienti dalle corse sportive, dimostra un grip eccellente in ogni curva, in accelerazione e in frenata. Anche ad alta velocità, la precisione di sterzata e il controllo si mantengono a un livello eccellente.
Pneumatico estivo MICHELIN per le massime prestazioni su strada e su pista
Precisione di sterzata e reattività altissime
Tenuta di strada e controllo eccellenti, anche ad alta velocità
Performance straordinaria nelle frenate su fondo bagnato e asciutto
Concepito con case automobilistiche come Mercedes-AMG, Ferrari e Porsche
Altissimo livello di longevità, aderenza sull'asciutto e prestazioni in frenata sul bagnato
Viaggiare ad alta velocità richiede pneumatici ad alte prestazioni: Il MICHELIN Pilot Sport 4 S offre un abbinamento che permette una performance straordinaria: Tempi da record sui circuiti con fondo asciutto, frenate eccellenti sull'asciutto e sul bagnato e notevole longevità. Eccellenza che dà motivazione!
Precisione di sterzata, reattività e tenuta di strada eccezionali
Il pneumatico sportivo MICHELIN Pilot Sport 4 S offre esperienze di guida straordinarie. La tecnologia Dynamic Response e il design del profilo molto reattivo offrono un alto livello di aderenza alla strada, precisione di sterzata e stabilità direzionale. Anche ad alte velocità!
Alte prestazioni nelle frenate sul bagnato e aderenza eccellente su fondo asciutto
La tecnologia MICHELIN Bi-Compound contiene elastomeri funzionali e siliconi che permettono un grip straordinario e spazi di frenata sul bagnato estremamente brevi. Inoltre una mescola ibrida porta a un nuovo livello l'aderenza su fondo asciutto. Così puoi approfittare per tutta l'estate di un grip eccellente e alte prestazioni in frenata su fondo bagnato e asciutto.
Design premium proveniente dalle corse sportive
Il design e le performance della tua auto sono valorizzati solo dai giusti pneumatici ad alte prestazioni. Questo pneumatico presenta una fiancata dallo splendido effetto vellutato ed è dotato di una protezione del cerchione ribassata. Il risultato: un'estetica elegante e la promessa di performance straordinarie.
Omologato dai produttori di auto sportive premium
Il MICHELIN Pilot Sport 4 S è usato sulle migliori auto sportive al mondo e rispetta gli standard di qualità più rigorosi.
Michelin Pilot Sport 4S
"Il 4S è senza dubbio il migliore pneumatico sportivo per strada oggi disponibile! Il grande vantaggio di MICHELIN è che i pneumatici funzionano perfettamente fino al limite dell'usura e in generale durano di più."
ferdi7000 - 21 luglio 2020 - Michelin.de
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
MICHELIN
130568
305/30 ZR20 (103Y)
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
