Österreich
Pirelli Angel GT Rear M/C 180/55 ZR17 (73W)
Beschreibung
Eine neue Reifenmischungsgeneration mit hohem Silica-Anteil für das Sport-Touring-Segment. Ausgezeichneter Grip auf trockener Fahrbahn und maximale Sicherheit bei Nässe und niedrigen Temperaturen.
Das innovative Profilmuster verbindet hohe Laufleistung mit modernem und ansprechendem Look. Das neue Vorder- und Hinterradprofil für die neue Generation von Sport-Touring-Maschinen gewährleistet neutrale und unveränderte Performance bei jedem Straßenverhältnis.
Erstklassige Laufleistung mit konstanter und zuverlässiger Performance während der gesamten Lebensdauer des Reifens.
Angaben zur Produktsicherheit
Hersteller
Pirelli Tyre SPA
Viale Piero e Alberto Pirelli 25
20126 Milano
Italien
Kontakt
E-Mail: consumer.support@pirelli.com
Hersteller-Informationen
Testurteile
Fazit:
Als dienstältester Reifen in diesem Vergleich lässt sich der Italiener „made in Germany“ noch lange nicht in Rente schicken. Ganz im Gegenteil: Der Mix aus Stabilität, Sportlichkeit und Sicherheit bei Regen bringt ihn auf Platz eins.
MOTORRAD Ausgabe 11/2018 - Tourenreifentest
Als dienstältester Reifen in diesem Vergleich lässt sich der Italiener „made in Germany“ noch lange nicht in Rente schicken. Ganz im Gegenteil: Der Mix aus Stabilität, Sportlichkeit und Sicherheit bei Regen bringt ihn auf Platz eins.
MOTORRAD Ausgabe 11/2018 - Tourenreifentest
(Quelle: MOTORRAD Ausgabe 11/2018 - Tourenreifentest)
Fazit:
Der Pirelli gefällt auf trockener Bahn besonders mit hoher Stabilität, bietet viel Grip und ein tolles Feedback – ein echter Sportsfreund! Minimalen Abzug gibt‘s nur fürs vergleichsweise etwas sperrige Handling. Bei Nässe liegt er punktemäßig zwar nur im Mittelfeld, ist aber bei der Rundenzeit dank seines breiten Grenzbereichs und dem kürzesten Bremsweg voll bei der Musik.
PS Motorrad Ausgabe 09/2017 - Tourensportreifentest
Der Pirelli gefällt auf trockener Bahn besonders mit hoher Stabilität, bietet viel Grip und ein tolles Feedback – ein echter Sportsfreund! Minimalen Abzug gibt‘s nur fürs vergleichsweise etwas sperrige Handling. Bei Nässe liegt er punktemäßig zwar nur im Mittelfeld, ist aber bei der Rundenzeit dank seines breiten Grenzbereichs und dem kürzesten Bremsweg voll bei der Musik.
PS Motorrad Ausgabe 09/2017 - Tourensportreifentest
(Quelle: PS Ausgabe 09/2017 - Tourensportreifentest)
