Schweiz
Der Reifenhersteller
Reifenbezeichnungen erklärt
Jeder Reifen trägt eine einzigartige Bezeichnung, die wichtige Informationen über seine Größe, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitseignung enthält. Aber was bedeuten diese Zahlen und Buchstaben eigentlich? Lassen Sie uns diese kodierten Geheimnisse der Reifenbezeichnung entschlüsseln.
Was bedeuten die Zahlen und Buchstaben auf einem Reifen?
Jeder Reifen trägt eine spezifische Reifenkennzeichnung, die wesentliche Informationen über seine Eigenschaften liefert:
Der Name des Reifenprofils
Die Reifenbreite in Millimetern
Das Querschnittsverhältnis als Prozentwert der Höhe der Seitenwand im Verhältnis zur Reifenbreite
Die Bauart des Reifens (meist 'R' für Radialreifen)
Der Durchmesser der Felge in Zoll
Der Tragfähigkeitsindex für die maximale Belastbarkeit
Der Geschwindigkeitsindex für die zugelassene Höchstgeschwindigkeit
Die DOT-Nummer repräsentiert die Herstellerfabrik sowie das Herstellungsdatum.
Ein Pfeil befindet sich auf Reifen, die in einer bestimmten Laufrichtung montiert werden müssen.
TL / Tubeless steht für schlauchlose Reifen.
M+S (Mud und Snow, übersetzt: Matsch und Schnee) und Alpine-Symbol. Diese Reifen sind für die Nutzung im Winter bestimmt.
Ein Prüfzeichen das bestätigt, dass der Reifen den EU-Normen entspricht. Es besteht aus einem E gefolgt von einer Zahl in einem Kreis. Diese steht für das Land, in dem die Genehmigung erfolgt ist. In der Nähe des Kreises findet man die zugehörige Genehmigungsnummer.
Beispiel: Was bedeutet 205 55 R16 91V?
- 205 gibt die Reifenbreite in Millimetern an.
- 55 ist das Höhen-Breiten-Verhältnis bei Reifen, ein Prozentwert, der die Höhe der Reifenflanke im Verhältnis zur Reifenbreite beschreibt.
- R steht für Radialbauweise, die häufigste Reifenkonstruktion.
- 16 gibt den Durchmesser der Felge in Zoll an.
- 91 ist die Tragfähigkeitskennzahl und verweist auf die maximale Belastbarkeit des Reifens (Details siehe unten).
- V ist der Geschwindigkeitsindex, der angibt, für welche Höchstgeschwindigkeit der Reifen ausgelegt ist (Details siehe unten).
Aufschlüsselung des Tragfähigkeitsindex
|
Lastindex |
Maximale Tragfähigkeit (in kg) |
|
30 |
106 |
|
31 |
109 |
|
32 |
112 |
|
33 |
115 |
|
34 |
118 |
|
35 |
121 |
|
36 |
125 |
|
37 |
128 |
|
38 |
132 |
|
39 |
136 |
|
40 |
140 |
|
41 |
145 |
|
42 |
150 |
|
43 |
155 |
|
44 |
160 |
|
45 |
165 |
|
46 |
170 |
|
47 |
175 |
|
48 |
180 |
|
49 |
185 |
|
50 |
190 |
|
51 |
195 |
|
52 |
200 |
|
53 |
206 |
|
54 |
212 |
|
55 |
218 |
|
56 |
224 |
|
57 |
230 |
|
58 |
236 |
|
59 |
243 |
|
60 |
250 |
|
61 |
257 |
|
62 |
265 |
|
63 |
272 |
|
64 |
280 |
|
65 |
290 |
|
66 |
300 |
|
67 |
307 |
|
68 |
315 |
|
69 |
325 |
|
70 |
335 |
|
71 |
345 |
|
72 |
355 |
|
73 |
365 |
|
74 |
375 |
|
75 |
387 |
|
76 |
400 |
|
77 |
412 |
|
78 |
425 |
|
79 |
437 |
|
80 |
450 |
|
81 |
462 |
|
82 |
475 |
|
83 |
487 |
|
84 |
500 |
|
85 |
515 |
|
86 |
530 |
|
87 |
545 |
|
88 |
560 |
|
89 |
580 |
|
90 |
600 |
|
91 |
615 |
|
92 |
630 |
|
93 |
650 |
|
94 |
670 |
|
95 |
690 |
|
96 |
710 |
|
97 |
730 |
|
98 |
750 |
|
99 |
775 |
|
100 |
800 |
|
101 |
825 |
|
102 |
850 |
|
103 |
875 |
|
104 |
900 |
|
105 |
925 |
|
106 |
950 |
|
107 |
975 |
|
108 |
1000 |
|
109 |
1030 |
Aufschlüsselung des Geschwindigkeitsindex
|
Speed Index |
Zulässige Höchstgeschwindigkeit (in km/h) |
|
F |
80 |
|
G |
90 |
|
J |
100 |
|
K |
110 |
|
L |
120 |
|
M |
130 |
|
N |
140 |
|
P |
150 |
|
Q |
160 |
|
R |
170 |
|
S |
180 |
|
T |
190 |
|
U |
200 |
|
H |
210 |
|
V |
240 |
|
VR |
>210 |
|
W |
270 |
|
Y |
300 |
|
ZR |
>240 |
|
(Y) |
>300 |
Weitere wichtige Reifenbezeichnungen
Nicht auf jedem Reifen vorhanden sind diese Bezeichnungen:
Ein C nach der Tragfähigkeitsangabe steht für Nutzfahrzeugreifen mit höherer Belastbarkeit.
Ein CP nach der Tragfähigkeitsangabe steht für Campingfahrzeuge.
HL nach der Tragfähigkeitsangabe steht für besondere Tragfähigkeit für schwere Elektrofahrzeuge.
Light Truck (Kleinlaster) - in der EU auch als "C-Decke" bekannt.
MFS oder FR steht für Reifen mit Flankenschutzrippe.
Outside bzw. Inside findet man nur auf asymmetrischen Reifen. Die Aufschrift „Outside“ muss an der Außenseite des Fahrzeugs sein.
Passenger Car (Personenkraftwagen)
Reinforced, Extra Load oder XL
Reinforced, Extra Load oder XL nach der Tragfähigkeitsangabe stehen für Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit.
Die Runflat-Kennzeichnung zeigt an, dass der Reifen auch bei Druckverlust noch eine gewisse Strecke zurücklegen kann. Man erkennt dies auch am Symbol einer stilisierten Schnecke.
Das Schneeflocken-Symbol „3PMSF“ (Three Peak Mountain Snow Flake, übersetzt: drei Berggipfel Schneeflocke) besagt, dass der Reifen für winterliche Straßenverhältnisse zugelassen ist. Er darf jedoch auch im Sommer gefahren werden.
Special Trailer
Ein T (für „Temporary use only“, übersetzt: nur für den kurzzeitigen Gebrauch) vor der Breitenangabe des Reifens bedeutet, dass es sich um ein Notrad handelt. Es sollte nur für die Fahrt bis zur Werkstatt verwendet werden.
TT steht für Schlauchreifen.
Weitere Buchstaben stehen für Original Equipment. Das bedeutet, dass diese Reifen von Fahrzeugherstellern als ideale Bereifung festgelegt wurden. Hier die Aufschlüsselung:
- AM: Aston Martin
- A, A0, A01: Audi
- AR: Alfa Romeo
- J: Jaguar
- JLR: Jaguar Land Rover
- K1, K2, K3: Ferrari
- L: Lamborghini
- LR: Land Rover
- MGT: Maserati
- MC: McLaren
- MO, MO1: Mercedes
- MO: BMW und Mercedes
- MO Extended: Mercedes (Runflat Reifen)
- MOE: BMW und Mercedes (Runflat Reifen)
- MO-S „Silent“: Mercedes
- N0, N1, N2, N3, N4: Porsche
- * (Stern): BMW und MINI
- R01: Audi
- TO: Tesla
Ein zusätzliches R bedeutet, dass der Reifen runderneuert wurde.
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