Deutschland
Pirelli Pzero E Run Flat 235/40 R19 96W
Technische Daten
Beschreibung
Der P ZERO™ E wurde speziell für High-End- und Elektrofahrzeuge entwickelt und vereint die erstklassigen Eco-Safety Leistungen von Pirelli, welche auf unseren fortschrittlichsten Technologien aufbauen. Er bietet optimale Bremsleistung, herausragenden Komfort sowie einen extrem niedrigen Energieverbrauch und wurde mit der EU-Energieeffizienzlabel Bewertung "A-A-A" ausgezeichnet(1). Mit der neuen RunForward™-Technologie können Sie im Falle einer Reifenpanne bis zu 40 km mit reduzierter Geschwindigkeit weiterfahren(2). Der Reifen kombiniert hervorragende Leistungen und Haltbarkeit mit mehr als 55 % biologischen und recycelten Materialien(3), was einen weiteren Schritt in Richtung einer geringeren Umweltbelastung darstellt(4).
Rechtliche Hinweise:
(1) Alle 17 erhältlichen Größen zur Produkteinführung sind mit der dreifachen A-Klassifizierung der EU-Reifenlabel ausgezeichnet (Klassifizierung A für Effizienz, Nassbremseigenschaften und Abrollgeräusche)
(2) Alle 17 erhältlichen Größen zur Produkteinführung verfügen über die RunForward™-Technologie, die im Falle einer Reifenpanne das Fahren von bis zu 40 km bei bis zu 80 km/h ermöglicht. Quelle: interne Tests der Forschungs- & Entwicklungsabteilung von Pirelli
(3) Alle 17 erhältlichen Größen zur Produkteinführung. Mit Hilfe einer Kombination von physikalischer Trennung und einem Massenbilanzansatz. Je nach Reifengröße liegt der Anteil an biologischen und recycelten Materialien zwischen 29-31% bzw. 25-27%. Bei den biologischen Materialien handelt es sich um Naturkautschuk, Materialien zur Textilverstärkung, Biochemikalien, Bioharze und Lignin, während es sich bei den recycelten Materialien um metallische Verstärkungen, Chemikalien und durch den Massenbilanzansatz, um synthetischen Kautschuk, Silika und Ruß handelt
(4) Im Vergleich zum herkömmlichen UHP-Reifen P Zero™ (PZ4 in der Größe 235/45R18), normiert nach Laufleistung, gemäß ISO 14026 und geprüft von Bureau Veritas
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Pirelli
4286900
235/40 R19 96W
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
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