VW 50400 Motoröl

Öl mit VW 504.00 Freigabe

Qualität für moderne Motoren

Motoröl übernimmt im Fahrzeug zahlreiche lebenswichtige Aufgaben: Es schmiert bewegliche Teile, schützt vor Korrosion, reinigt den Motor von Ablagerungen und trägt zur Kühlung bei. Besonders bei modernen Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns ist die Wahl des passenden Öls entscheidend. Mit der Hersteller-Freigabe VW 504.00 wird sichergestellt, dass das Motoröl optimal auf die Anforderungen aktueller Benzinmotoren von VW, Audi, Seat und Skoda abgestimmt ist.

Wozu dienen Hersteller-Freigaben wie VW 504.00?

Hersteller-Freigaben sind konkrete Anforderungen der Fahrzeughersteller an die Qualität und Leistungsfähigkeit von Motorölen. Sie gehen über allgemeine Industriestandards hinaus und berücksichtigen die speziellen Bedürfnisse moderner Motoren.
Im Fall der VW 504.00 Freigabe sind das unter anderem:

• Optimale Verträglichkeit mit Benzin-Partikelfiltern, da das Öl besonders aschearm ist.

• Eignung für Longlife-Serviceintervalle, wodurch verlängerte Ölwechselzyklen möglich sind.

• Schutz vor Ablagerungen und optimale Schmierung bei hohen Temperaturen und Belastungen.

Nur Öle, die umfangreiche Tests durchlaufen und die strengen Vorgaben des Herstellers erfüllen, erhalten diese Freigabe. So wird sichergestellt, dass sie nicht nur den Motor schützen, sondern auch moderne Abgasnachbehandlungssysteme unterstützen und die Betriebssicherheit gewährleisten.

Viskositäten verstehen: Was bedeuten die Zahlen wie VW 504.00?

Neben der Freigabe spielt die Viskosität des Motoröls eine entscheidende Rolle. Sie beschreibt die Fließfähigkeit des Öls in Abhängigkeit von der Temperatur. Gängige Bezeichnungen sind beispielsweise 0W-20, 5W-30 oder 5W-40.

Die Zahl vor dem „W“ steht für die Fließfähigkeit bei Kälte („W“ bedeutet „Winter“). Ein 0W-Öl bleibt auch bei sehr niedrigen Temperaturen besonders dünnflüssig, was einen schnellen Schmierfilmaufbau beim Kaltstart gewährleistet. Eine höhere Zahl wie 5W bedeutet, dass das Öl bei Kälte etwas dickflüssiger ist.

Die Zahl hinter dem „W“ gibt an, wie das Öl sich bei Betriebstemperatur verhält. Ein 30er Öl behält auch bei Motorvollast und hoher Hitze eine zuverlässige Schmierfähigkeit. Öle wie 20er oder 40er unterscheiden sich in ihrer Dicke bei hohen Temperaturen: 20er Öle sind dünnflüssiger und können den Kraftstoffverbrauch senken, während 40er Öle bei extremer Belastung für zusätzlichen Schutz sorgen.

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