Description
EfficientGrip Compact – sécurité et confort alliés à une bonne maniabilité
Un kilométrage et une efficacité énergétique optimisés
Distance de freinage plus courte sur chaussée sèche et mouillée
Meilleure résistance à l'aquaplaning
Respectueux de l'environnement
Les composants et la conception de pointe de ces pneus allègent le pneu de 5 %* pour une résistance au roulement optimisée et une meilleure répartition de la pression ainsi qu'une usure homogène.
La bande de roulement innovante, avec ses larges rainures centrales circonférentielles, ses lamelles particulièrement grandes et ses nombreuses arêtes adhérentes, pénètre sous la surface de l'eau sur la route pour un freinage plus efficace sur chaussée mouillée.
Le contour arrondi de la carcasse limite l'accumulation d'eau à l'avant du pneu et diminue ainsi le risque d'aquaplaning.
Mention légale : * En comparaison avec son prédécesseur (DuraGrip).
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
![C](http://images.reifen.com/relaunch/EUTyreLabel/Rollwiederstand_C.png)
![B](http://images.reifen.com/relaunch/EUTyreLabel/NasslaufEigenschaften_B.png)
![68](http://images.reifen.com/relaunch/EUTyreLabel/geraeuchdb_68.png)
![2](http://images.reifen.com/relaunch/EUTyreLabel/geraeuchklasse_2.png)