Description
Sportrac 5
- Bande de roulement et flanc latéral conçus par Giugiaro
- Sculpture au motif large optimisée
- Pression uniforme et structure stable
- Quatre rainures longitudinales avec rainures asymétriques sur les épaulements du pneu
- Rainures sur la sculpture
- Dimensions des pneus avec armature à double rayon et structure de courroie très robuste
- Conduite sportive, réponses directionnelles réactives et degré de manoeuvrabilité élevé
- Faible niveau sonore intérieur et extérieur
- Courte distance de freinage et excellente manoeuvrabilité sur route sèche et humide
- Résistance à l'aquaplaning efficace et niveau sonore intérieur atténué
- Faible résistance au roulement
- Également adaptés à une utilisation sur les SUV
Le Sportrac 5 est un pneu extrêmement silencieux et confortable, développé en collaboration avec Giugiaro.
Ce pneu offre des prestations excellentes en ce qui concerne la stabilité et la conduite sportive, ce qui permet une maniabilité extraordinaire sur route sèche et mouillée. La pression de la surface uniforme et la pression réduite de l’air unies aux sculptures asymétriques, garantissent une adhérence optimale et une distance de freinage réduite.
Les rainures de la partie centrale de la bande de roulement et la profondeur optimisée du profil font en sorte que le pneu soit encore plus efficient en termes de consommation d’énergie. Le pneu présente en outre un comportement d’usure absolument uniforme. À part le bruissement réduit dû à une intelligente structure ample de la bande de roulement et aux sculptures longitudinales, le Sportrac 5 est le pneu idéal dans ce secteur.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.