Description
Blizzak W810 – pour SUV et utilitaires légers.
Performances dynamiques élevées en hiver
Performance longue durée
Économie financière
Le Blizzak W810 est conçu pour les utilitaires lourds. Ce pneu à lamelles dernière génération est synonyme de sécurité, performance, durabilité et d'économies accrues par rapport à son prédécesseur.
Les lamelles 3D exclusives plus nombreuses assurent un meilleur contact avec la route enneigée et une adhérence générale optimisée, pour une maniabilité trés réactive tout au long de l'hiver.
La nouvelle bande de roulement, au dessin amélioré, dotée d'une plus grande densité de lamelles, augmente considérablement la traction lorsqu'il s'agit de freiner ou de braquer sur sol enneigé, verglacé ou mouillé.
Le nouveau composé de gomme de la bande de roulement et la construction plus légère de la carcasse améliorent la résistance à l'usure tout en réduisant la résistance au roulement et la consommation de carburant. La carcasse offre également une excellente durabilité.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.