Description
Contrôle exceptionnel dans toutes les conditions hivernales
Réponse précise au braquage sur le verglas, la neige fraîche et la neige fondante
Très bonne performance sur sol sec ou mouillé
Excellente résistance à l’usure pour un contrôle de longue durée
Le Blizzak LM-001 Evo propose une technologie innovatrice en ce qui concerne la bande de roulement et les matériaux et offre la sécurité et la performance nécessaires pour affronter les conditions atmosphériques les plus imprévisibles. Vous pouvez donc vous aventurer sur la route par tous les temps, qu’il y ait du soleil ou qu’il neige.
La conception optimisée et biseautée des rainures transversales augmente l'adhérence sur la neige. Grâce à la nouvelle géométrie et à l'augmentation du nombre de lamelles, le contact avec la neige est bien meilleur.
Les rainures transversales en forme de corne assurent une évacuation optimale de l'eau vers l'extérieur. L'angle d'inclinaison des lames 3D est optimisé pour le contact avec le revêtement.
Conception innovante de lamelles pour déchirer le film d'eau afin d'augmenter la surface de contact et la sécurité sur la glace.
Technologie compound de dernière génération pour une adhérence durable sur sol mouillé et enneigé.
Informations sur la sécurité des produits
Fabricant
Contact
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Résultats des tests
Point forts:
Pneus très neutrals, maniables avec une bonne adhérence dans les virages, direction spontanée sans à-coups et sûrs lors des changements de voie, le plus souvent fiables.
Points faibles:
Traction peu élevée, légère tendance au survirage et mauvaise tenue de route sur neige, sur sol mouillé dans les virages et en cas d'aquaplanage en courbe.