Description
Le nouveau Premitra All Season s'inscrit dans la continuité des produits déjà établis dans le segment des pneus toutes saisons. Fruit de près de 15 ans de recherche dans ce domaine, ce pneu est un produit techniquement abouti. La bande de roulement innovante au style très moderne n'est qu'une des nouveautés mises en œuvre dans ce pneu. Le nouveau mélange de gomme comprenant une très grande part de silice dans la bande de roulement constitue une autre idée novatrice. Il offre une excellente résistance au roulement et de meilleures performances de freinage et de maniabilité sur chaussée mouillée. En matière de confort pour le conducteur et l'environnement, ce pneu marque également un net progrès grâce à son roulement silencieux à l'intérieur comme à l'extérieur. Son roulement est nettement plus silencieux que pour la génération précédente. Ainsi, le Premitra All Season est un excellent choix à tout point de vue pour conduire toute l'année.
- Bande de roulement innovante
– Excellente traction, même sur chaussée mouillée
– Faible résistance au roulement assurant des économies
– Parfaitement adapté à la neige, certifié par le symbole alpin pour pneu d'hiver et le marquage M+S
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Représentant autorisé
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Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Résultats des tests
Point forts:
bonnes réserves de sécurité pour l'aquaplaning, maniabilité dynamique et courtes distances de freinage sur piste sèche
Points faibles:
kilométrage moyen, comportement de conduite avec sous-virage et distances de freinage allongées sur route mouillée
(Source: AUTO BILD Test 2020: All season tyres 205/55 R 16 V)
(14 produits testés, 5x exemplaires, 6x bons, 3x satisfaisants)