Description
MICHELIN CrossClimate+ – équipé pour toutes les conditions météorologiques.
Excellentes réserves de sécurité en été comme en hiver
Excellente adhérence sur sol mouillé en été et hiver froid
Mobilité sur neige même avec profil minime
Des performances de haut niveau - sécurité et mobilité jusqu'au dernier kilomètre
Le CrossClimate+ offre encore plus de réserves de sécurité sur les routes enneigées - pendant toute sa durée de vie. La performance équilibrée repose sur trois autres fonctions de base améliorées :
Le mélange innovant de caoutchouc offre une excellente adhérence dans n'importe quelle catégorie de température. Les blocs profilés rigides et biseautés garantissent un haut niveau de sécurité et des distances de freinage raccourci exceptionnelles sur chaussée sèche.
La bande de roulement unique en forme de V maximise non seulement l'engrenage sur les routes enneigées, mais conserve également cette propriété jusqu' à la limite de surface du pneu. La résistance élevée de la bande de roulement assure une longévité maximale.
Les lamelles 3D sont entièrement fonctionnelles pour une mobilité durable sur la neige et une adhérence efficace sur sol sec. Lorsque le pneu s'use, des rainures ascendantes apparaissent permettant une bonne traction sur les routes enneigées.
Informations sur la sécurité des produits
Fabricant
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Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Résultats des tests
Point forts:
Pneus toutes saisons premium offrant des performances équilibrées dans toutes les conditions météorologiques, qualités de maniabilité dynamiques, comportement de direction précis, un kilométrage élevé, faible résistance au roulement
Points faibles:
niveau de prix élevé
(Source: AUTO BILD Test 2020: All season tyres 205/55 R 16 V)
(14 produits testés, 5x exemplaires, 6x bons, 3x satisfaisants)