Description
Conduisez sans hésitation, même en cas de pluie ou de neige occasionnelle. Quelle que soit la saison, le pneu Turanza All Season 6 garantit sécurité & contrôle, que vous preniez un virage sur l’autoroute ou que vous deviez freiner brusquement en ville.
- Performances de freinage exceptionnelles au fil des saisons (1)
- Performances exceptionnelles sur la neige (2)
- Kilométrage supérieur (3)
- Conçu pour les véhicules électriques : pneu conçu pour répondre aux exigences spécifiques des véhicules électriques
Mention légale :
Tests effectués par TÜV SÜD à la demande de Bridgestone en février 2023 dans les installations Bridgestone EUPG (Italie), Bridgestone SPG (Suède) et ATP Papenburg (Allemagne) pour des essais avec la Volkswagen Golf VIII, avec des pneus de dimension 205/55 R16 94V XL Turanza All Season 6 comparés aux performances des principaux concurrents du même segment : Michelin CrossClimate 2, Continental AllSeasonContact et Goodyear Vector 4Season Gen3. Rapport TÜV SÜD n° 713281374.
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1) Freinage sur sol mouillé (de 80 km/h à 20 km/h, distance en mètres) : Bridgestone (27,2), Continental (28,3), Goodyear (28,9), Michelin (31,4). Freinage sur sol sec (de 100 km/h à 0 km/h, distance en mètres) : Michelin (37,8), Bridgestone (38,6), Continental (41,3), Goodyear (42,3). Freinage sur la neige (de 40 km/h à 5 km/h, distance en mètres), Michelin (17,1), Bridgestone (17,3), Goodyear (17,5), Continental (18,0).
(2) Classé deuxième en matière de performances sur neige (accélération, freinage, adhérence latérale, tenue de route), note moyenne en % : Michelin (101,5%), Bridgestone (100%), Goodyear (96,4%), Continental (95,8%).
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3) Basés sur les tests internes effectués sur les pneus Bridgestone Turanza All Season 6 par rapport au pneu Bridgestone Weather Control A005 EVO, réf. 205/55 R16.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.