Description
Sport Maxx RT 2 - offre une adhérence et une précision pour les exigences les plus élevées
Excellente stabilité de conduite
Manipulation précise
Excellentes performances de freinage
Épaule extérieure stable
Connexion en bloc pour plus de stabilité et un meilleur contact avec la route
Stabilité de conduite et précision de direction exceptionnelles
Géométrie de profil optimisée "Blocs de freinage 2
Rigidité accrue du profil sur toute la largeur de la bande de roulement
Puissantes performances de freinage, en particulier à partir de vitesses élevées
Construction de carcasse à haute résistances
Répartition plus homogène de la pression dans la surface de contact
Excellente adhérence en virage
Composition de bande de roulement optimisée
Les gommes de traction augmentent l'adhérence
Excellente adhérence sur route sèche et mouillée
Informations sur la sécurité des produits
Fabricant
Contact
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Résultats des tests
Atouts :
bonnes propriétés en cas d'aquaplaning, tenue de route précise sur sol mouillé, courtes distances de freinage sur sol sec et mouillé, bon confort de roulement, prix raisonnable
Faiblesses :
prise de virages lente sur piste sèche
(Source : Test AUTO BILD 2022 : pneus été 215/55 R 17)
(21 produits testés, 3x exemplaire, 7x bien, 10x satisfaisant, 1x recommandé sous réserve)