Suisse
Description
Faites le bon choix pour votre SUV ou votre 4x4 avec le pneu Latitude Tour HP de MICHELIN. Ce pneu été assure un freinage fiable sur chaussée mouillée grâce à un contact optimal avec le sol. Une sécurité palpable sur la route en été. Il se caractérise également par une faible usure ainsi que par des vibrations et bruits de roulement réduits. Découvrez un pneu MICHELIN qui vous offrira une conduite agréable et sûre sur la route comme en dehors.
Pneu d'été MICHELIN pour rouler sur la route et en dehors
Performances de freinage optimales sur sol mouillé
Bande de roulement robuste pour une abrasion et une usure réduites
Caractéristiques spécifiques pour réduire le bruit et accroître le confort
Une sécurité et une fiabilité optimales sur route mouillée
Le pneu Latitude Tour HP de MICHELIN présente une bande de roulement rigide assurant une répartition uniforme de la pression et d'excellentes propriétés de freinage sur route mouillée. Profitez ainsi d'une sécurité tangible dans votre véhicule tout-terrain ou votre SUV, même par temps de pluie et en hors piste.
Robuste et résistant
Grâce au mélange de gomme Terrain Proof, me Latitude Tour HP de MICHELIN tient tête aux conditions les plus difficiles et résiste à l'usure et à l'abrasion. Découvrez un pneu d'été solide pour votre SUV ou votre 4x4 : Une longévité fiable pour des kilomètres de plaisir sur la route et sur piste facile.
Conçu pour offrir un roulement silencieux et confortable
Un confort sans compromis : Les lamelles du MICHELIN Latitude Tour HP sont agencées de sorte à réduire les vibrations et les bruits pour un roulement silencieux et confortable. Pour des trajets détendus au quotidien ou en escapade.
Michelin – plus de 130 ans d'engagement pour les pneus, la mobilité et les innovations
Depuis 1889, Michelin, l'une des marques leaders dans le monde, poursuit ses principaux objectifs de manière ciblée et engagée : Faciliter le transport et la mobilité des personnes et des marchandises en garantissant sécurité, propreté et économie. À l'aide de recherches poussées et d'un travail acharné, le fabricant de pneus haut de gamme ne cesse d'innover sur le plan technique. C'est ainsi que Michelin établit de nouvelles normes pour la concurrence, mais aussi en sport automobile. La devise de l'entreprise, qui fait figure d'ambition et de motivation pour les employés, parle d'elle-même : « Une meilleure façon d'avancer. »
L'engagement Michelin pour l'environnement
Michelin prend ses responsabilités en matière de sécurité routière, mais aussi pour l'environnement. Ainsi, l'entreprise s'efforce de trouver constamment des solutions de production plus écologiques afin de réduire sa propre empreinte écologique. À l'aide de sa stratégie primée Long Lasting Performance, Michelin optimise ses produits pour une plus grande longévité.
Les pneus MICHELIN : rouler en toute sécurité même avec des pneus usés
Produire des pneus qui restent sûrs et performants même usés. Voilà l'objectif que poursuit Michelin en menant des recherches intensives. Il en résulte des innovations comme la technologie MICHELIN EverGrip, qui assure une longévité impressionnante.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
C
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Adhérence sur sol mouillé
Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C. « A » représentant le roulement le plus silencieux et « C » le plus bruyant. (L'ancienne étiquette utilisait les catégories 1, 2 et 3. « 1 » représentant le roulement le plus silencieux et « 3 » le plus bruyant).
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.
Évaluations des clients (6)
Convient aussi
