Suisse
Pneus rechapés RE Streax 225/45 R17 91W
Données techniques
Informations du fabricant
Informations importantes
Qualité contrôléeLe groupe « TÜV Nord », dont l'histoire remonte à plus d'un siècle, protège le consommateur sur le plan qualité, sécurité et fiabilité par le biais de son savoir-faire ainsi que par son conseil, son contrôle, sa certification et son expérience. Les productions qui portent ce certificat ont été testées de manière répétitive conformément aux exigences poussées et ont été jugées être de grande qualité.
La production de la marque « King-Meiler » est certifiée par « TÜV Nord » selon le standard élevé de la gestion de la qualité « DIN EN ISO 9001:2015 ». Le lancement de ce système de gestion de la qualité permet de garantir une qualité élevée constante des pneus « King-Meiler ».
Le « Prüflabor Nord », un laboratoire de test bien connu, accrédité par l'office l'office fédéral des véhicules automobiles « Kraftfahrt-Bundesamt » et le « RDW » atteste aux pneus rechapés « King-Meiler » une qualité qui est supérieure aux exigences fixées par la législation et qui offre d'énormes réserves de sécurité. À cet effet, les pneus rechapés de qualité ont passé de nombreux tests qui sont en partie plus nombreux que ceux auxquels sont soumis les pneus neufs. De ce fait, les pneus rechapés produits par « Reifen Hinghaus GmbH » peuvent aussi porter le label de qualité du « Prüflabor Nord » intitulé « Approved High Quality Tyres ».
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
C
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Adhérence sur sol mouillé
Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C. « A » représentant le roulement le plus silencieux et « C » le plus bruyant. (L'ancienne étiquette utilisait les catégories 1, 2 et 3. « 1 » représentant le roulement le plus silencieux et « 3 » le plus bruyant).
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.
